短期燃油正常修正范圍為負(fù)10%到正10%,短期燃油修正是根據(jù)氧傳感器反饋的前期工作循環(huán)中混合氣濃稀情況來對(duì)噴油量進(jìn)行的實(shí)時(shí)修正控制。對(duì)燃油修正系數(shù)造成影響的因素:發(fā)動(dòng)機(jī)缺火對(duì)燃油修正系數(shù)影響:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺火現(xiàn)象時(shí),汽缸內(nèi)混合汽出現(xiàn)不完全燃燒現(xiàn)象,排氣中含有大量的碳?xì)浠衔锖脱鯕猓捎谔細(xì)浠衔锊蝗菀讌⑴c催化反應(yīng),氧消耗量低,殘存氧數(shù)量較大,所以使得氧傳感器測(cè)得電壓值偏低,顯示為混合汽過稀的狀態(tài),ECU就會(huì)增加燃油噴射量,短期燃油噴射修正值為正數(shù)。電腦可能會(huì)記憶混合汽過稀的故障碼。排氣不暢對(duì)燃油修正系數(shù)影響:排氣管堵塞時(shí),會(huì)導(dǎo)致廢氣排出受阻,表現(xiàn)形式上是背壓過高,進(jìn)入汽缸的新鮮空氣量減少。這導(dǎo)致混合氣燃燒不完全,氧傳感器電壓高于0.45V,燃油修正系數(shù)為負(fù)值。
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