汽車制動(dòng)蹄的作用是什么？

制動(dòng)蹄的作用是與制動(dòng)鼓配合實(shí)現(xiàn)剎車。制動(dòng)鼓隨車輪旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)蹄通過制動(dòng)底板與車橋相連，不運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄通過制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)壓緊在制動(dòng)鼓上，利用相互之間的磨擦力使車輪減速直至停車。轎車和輕型、微型等中型以下貨車的制動(dòng)蹄廣泛采用T形截面的型鋼輾壓或鋼板沖壓-焊接而制成；中型以上等大噸位貨車的制動(dòng)蹄則用可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼或鑄鋁合金等材料而制成，斷面有工字形、山字形等形式。制動(dòng)蹄的斷面形狀和尺寸應(yīng)保證其剛度好，但小型汽車中鋼制的制動(dòng)蹄腹板上有時(shí)會(huì)開有1至2條徑向槽，使蹄的彎曲剛度稍小以便使制動(dòng)蹄摩擦襯片與制動(dòng)鼓的接觸壓力均勻，并減少制動(dòng)尖叫現(xiàn)象。制動(dòng)蹄腹板和翼緣的厚度與車型有關(guān)，轎車的大約3-5mm，貨車的大約5-8mm。摩擦襯片的厚度，轎車的大約4.5-5mm，貨車的多在8mm以上。摩擦襯片可以鉚接或粘接在制動(dòng)蹄上，并在連接后，加工摩擦襯片外表面至規(guī)定尺寸和粗糙度。粘接方式可允許摩擦襯片的磨損厚度較大（可使用至僅剩下1-1.5mm的極限厚度），但更新摩擦片困難，一般需要連同制動(dòng)器整體更換；鉚接摩擦片更換方便，制動(dòng)噪聲小，但可用厚度受到鉚釘露頭的限制，多用于厚度超過6.5mm的摩擦片。