1.6科魯茲正時(shí)安裝方法？

一、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車(chē)的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。二、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開(kāi)閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。都會(huì)破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，故必須在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0.35～0.40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽(tīng)到泄氣聲音時(shí)，表示第一缸在壓縮行程。打開(kāi)飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開(kāi)的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一面使點(diǎn)火線(xiàn)圈的高壓線(xiàn)對(duì)著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時(shí)為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點(diǎn)火順序接好高壓線(xiàn)：裝回分火頭，將第一缸高壓線(xiàn)插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對(duì)準(zhǔn)的插線(xiàn)孔內(nèi)，以順時(shí)針?lè)较虬?、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線(xiàn)。6、發(fā)動(dòng)檢查：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時(shí)間適宜。如無(wú)爆震聲，即點(diǎn)火時(shí)間遲后，應(yīng)松開(kāi)分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時(shí)間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至適合時(shí)為止。

拆下正時(shí)皮帶罩，用板手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪上的正時(shí)標(biāo)記，與維修手冊(cè)上規(guī)定的標(biāo)記吻合。拆下氣門(mén)室蓋檢查正時(shí)鏈條鏈節(jié)，按維修手冊(cè)規(guī)定，曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)為16個(gè)鏈節(jié)，拆下進(jìn)氣凸輪軸、排氣凸輪軸和正時(shí)鏈條，重新對(duì)正正時(shí)標(biāo)記，裝復(fù)試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順利，加速順暢。故障徹底排除

下面都一樣曲軸皮帶盤(pán)上有個(gè)和軸向平行的小槽對(duì)到后邊鐵盤(pán)上的凹槽處上面有點(diǎn)不一樣 2v發(fā)動(dòng)機(jī)有正時(shí)對(duì)位板上面有箭頭凸輪軸皮帶上的凹槽對(duì)箭頭 5v發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門(mén)室蓋上有個(gè)凹槽凸輪軸皮帶的凹槽對(duì)氣門(mén)室蓋凹槽然后掛正時(shí)就可以了

1、如果是皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時(shí)齒輪和曲軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記，和汽缸蓋，氣缸上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊。2、如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個(gè)不同顏色鏈條瓣。分別對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪的標(biāo)記，有些是單凸輪軸的，就只需要對(duì)齊兩個(gè)點(diǎn)。3、如果是凸輪軸中置的，沒(méi)有鏈條和皮帶的。那一定有一個(gè)介輪也叫惰輪。上面分別有標(biāo)記齒輪正式點(diǎn)，分別對(duì)上凸輪軸，曲軸。如果是柴油機(jī)。那就按第三點(diǎn)調(diào)節(jié)。同時(shí)對(duì)準(zhǔn)噴油器的正時(shí)齒輪就可以了。

折之前，把正時(shí)輪的位置上與外框做個(gè)記號(hào)，然后裝皮帶時(shí)再對(duì)準(zhǔn)記號(hào)就行，要注意，皮帶齒條數(shù)一定再和原皮帶齒條一樣數(shù)

要專(zhuān)用工具

鏈條上有兩個(gè)標(biāo)記好的點(diǎn)，分別對(duì)在進(jìn)氣凸輪軸齒輪和排氣凸輪軸齒輪正上方啊。有兩個(gè)點(diǎn)是挨著只隔了幾厘米的，另外還有 一個(gè)標(biāo)記是對(duì) 在曲軸正時(shí)齒輪上 貌似一共只有三個(gè)。。

1、按照曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點(diǎn)位置；2、安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對(duì)好兩個(gè)凸輪軸位置；3、安裝好正時(shí)皮帶/鏈條即可。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪只有凸輪軸齒輪有記號(hào)，其余齒輪均沒(méi)有標(biāo)記。首先轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使1、6缸達(dá)到上止點(diǎn)。然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機(jī)體上有一個(gè)標(biāo)記，使凸輪軸齒輪的標(biāo)記和這個(gè)標(biāo)記重合。之后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使之處于上止點(diǎn)前22度左右，調(diào)整噴油泵使之處于一缸剛出油的狀態(tài)，鎖緊螺絲，就可以了。

變速箱上有觀(guān)察孔，掛3擋拉開(kāi)手剎推車(chē)，看到0到到箭頭位置拉上手剎掛空擋打開(kāi)分火器蓋子看分火頭的位置在那里，只要對(duì)到1缸或4缸位置就可以，要是不對(duì)就把分火器整個(gè)拿下來(lái)對(duì)到1或4就OK

鏈條式發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)幾乎用到壞都不用調(diào)試，除非大修也是很好對(duì)都有記號(hào)。自己翻閱維修手冊(cè)都有。