測試比亞迪速銳1.5TID

速銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁懸掛，雖然這套懸架系統在目前的競爭對手中優(yōu)勢并不明顯，但家庭使用的話完全夠用。速銳懸掛的整體表現已經改變了我們對自主品牌車型的認識，底盤整體的緊湊感已經比以往有了很大的提升，減震的阻尼設定適中，在中段也能感受到一些韌性，而不像以往那種松散的表現。雖然在顛簸時，它仍會讓你感到一些硬，但低速時減震對路面細碎的顛簸能起到較好的緩沖效果。雖然速銳1.5TID車型配備了EPS電子助力轉向系統，但其功能顯然是直接服務于遙控駕駛技術的，不同于其他配備EPS電子助力轉向的車型，速銳轉向力度偏重一些，不過為了確保舒適，速銳犧牲了一些轉向的靈敏性，但中低轉速時的轉向反應也顯得稍慢。偏重的轉向力度，在低速大角度轉向時會比較費力，同時受制于前驅的結構，以及作用在轉向系統的多種遙控組件，使速銳操控的靈活性相對一般。