國內(nèi)雖然眾多自主品牌廠
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優(yōu)惠政策)也都有電動車型的儲備,但鮮有一款真正意義上的量產(chǎn)車型。畢竟一方面電池成本的昂貴,另一方面不如海外市場比較普及的私家車庫那樣便捷的充電場所,都使得純電動車型的大面積民用舉步維艱。作為新能源的發(fā)展方向,油電混動車型無疑是重要的發(fā)展方向,而進(jìn)一步提高電動驅(qū)動的效率和比重,插電式的混動車型應(yīng)該是向純電動技術(shù)過渡前最切實(shí)際的新能源方式。
一汽奔騰的B50 PHEV就是這樣一款車型,這也是繼混動版的B70車型之后,又一款混合動力的奔騰車型。
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