城市代步多面手 體驗吉利新帝豪

在市區(qū)駕駛，由于峰值扭矩輸出提前到了2000rpm，在發(fā)動機低轉速狀態(tài)下，動力也有隨采隨到的感覺，應付超車游刃有余。電子助力系統(tǒng)讓方向盤的力反饋變的更加輕盈。新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用比較常見的前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式非獨立懸架的組合，調校較為偏向注重舒適，對地面?zhèn)鱽淼母鞣N小幅振動都能夠過濾掉大半。編輯點評：新帝豪采用了全新的1.3T動力系統(tǒng)，并配備6速手動變速箱或者CVT自動變速箱，是一大進步。6.68-9.78萬的指導價，相比上一代EC7的價格區(qū)間還有小幅下調，綜合實力表現(xiàn)均衡的帝豪，完全有能力延續(xù)現(xiàn)款帝豪EC7優(yōu)異的銷量表現(xiàn)。