vv6就是h6換了個(gè)殼子嗎？

究竟如何我們把VV6和哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做個(gè)對(duì)比吧第一個(gè)原因：價(jià)格雖然都說(shuō)汽車(chē)買(mǎi)新不買(mǎi)舊，但是嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，哈弗H6和WEY VV6比起來(lái)真的不在同一個(gè)檔次?？赡苡械墓6車(chē)主會(huì)表示不滿(mǎn)，但是不可否認(rèn)，我們的哈弗H6車(chē)主貌似并沒(méi)有花那么多錢(qián)。當(dāng)然，這也成為WEY VV6的一個(gè)硬傷，畢竟價(jià)格不便宜，從每個(gè)月的銷(xiāo)量就可以看出來(lái)，哈弗H6還是更符合大眾的預(yù)算的，畢竟不是每個(gè)人都可以拿出16、7萬(wàn)買(mǎi)輛國(guó)產(chǎn)SUV，還是那句話(huà)，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，我更支持同樣是長(zhǎng)城的哈弗H6。第二個(gè)原因：技術(shù)一直以來(lái)都有人說(shuō)WEY是哈弗H6的換殼產(chǎn)品，但是說(shuō)起來(lái)，這個(gè)說(shuō)法肯定是不成立的，如果真的是換殼產(chǎn)品，那么WEY估計(jì)早就黃了。但是如果說(shuō)兩者技術(shù)相差非常大，我只能說(shuō)也不現(xiàn)實(shí)，長(zhǎng)城可能把最新的技術(shù)和最好的配置都放在WEY身上，而哈弗H6可能考慮成本因素會(huì)用相對(duì)次一級(jí)的技術(shù)和用料。但是不可否認(rèn)的一點(diǎn)就是，哈弗H6的技術(shù)和WEY VV6的比起來(lái)差距沒(méi)那么大，第二個(gè)就是哈弗H6的技術(shù)更穩(wěn)定一些。第三個(gè)原因：性?xún)r(jià)比如果你看過(guò)WEY VV6的配置、用料等諸多方面，會(huì)發(fā)現(xiàn)賣(mài)這個(gè)價(jià)格還是非常值得的，至少WEY VV6的性?xún)r(jià)比比很多同價(jià)位的合資SUV要好太多。但是講真，如果和哈弗H6比起來(lái)，我個(gè)人覺(jué)得還是H6的性?xún)r(jià)比更高一些。畢竟哈弗H6的配置不低，和VVY的最大差別不是配置少少多少，而是用料的區(qū)別罷了。講起來(lái)，我個(gè)人覺(jué)得對(duì)于一般家用車(chē)來(lái)說(shuō)，兩者的配置實(shí)際上都是過(guò)剩的，只不過(guò)H6可能有些地方是硬材質(zhì)，而VV6則更多都是軟材料罷了，可惜你覺(jué)得對(duì)于你來(lái)說(shuō)區(qū)別大嗎？至于二手車(chē)保值率方面，我覺(jué)得沒(méi)必要談了。第四個(gè)：口碑不能說(shuō)哈弗H6和WEY VV6的口碑都多好，但是VV6畢竟剛剛上市，很多東西大家還不清楚，需要市場(chǎng)和時(shí)間的驗(yàn)證，而哈弗H6雖然不能說(shuō)口碑碾壓其他車(chē)型，可要承認(rèn)的是哈弗H6的小毛病有啥是大家都清楚的，基本上大家都是可以接受的，相比之下，從口碑的角度來(lái)說(shuō)，我個(gè)人還是傾向于哈弗H6，綜合看來(lái)，實(shí)在是覺(jué)得哈弗H6更值得買(mǎi)。

先說(shuō)結(jié)論，VV6在駕駛層面并沒(méi)有太大驚喜，跟VV5沒(méi)太大差別，想挽回WEY疲軟的銷(xiāo)量，非常困難，原因往下看。VV6是基于VV5打造而來(lái)的新車(chē)型，這個(gè)關(guān)系就有點(diǎn)像H6和H6 Coupe，所以一些VV6和VV5一樣的地方，就簡(jiǎn)單略過(guò)了。先說(shuō)外觀，這是VV6和VV5有著較大區(qū)別的地方，VV5采用的是溜背的造型，而VV6則是傳統(tǒng)SUV的造型，官方稱(chēng)D柱的造型為“波特拐角”，反正我是沒(méi)查出來(lái)這個(gè)名字的意義。。。所帶來(lái)的好處就是相比VV5，VV6的后排頭部空間更加出色。至于外觀其他層面，基本上跟 VV5差別不大，好不好看大家自己感受。內(nèi)飾與VV5幾乎沒(méi)有區(qū)別，比較明顯的不同在于“更顯”家用的圓底方向盤(pán)，四驅(qū)模式選擇、電子擋把和更多的儲(chǔ)物空間。其實(shí)對(duì)于外觀內(nèi)飾，我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的，外觀挺帥、內(nèi)飾用料和質(zhì)感都挺棒，咱們接著看空間。空間方面，VV6的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是后備廂的空間略小，而且地臺(tái)偏高，搬運(yùn)東西比較費(fèi)勁。座椅舒適性整體不錯(cuò)，前排給好評(píng)，包裹、尺寸、柔軟度都很不錯(cuò)，這幾點(diǎn)確實(shí)很好。后排的表現(xiàn)沒(méi)有那么驚艷，但是整體沒(méi)大問(wèn)題，靠背可調(diào)的范圍也比較大，放躺一些挺舒服，可能是我身材的原因，后排的安全帶有點(diǎn)勒脖子，大家試車(chē)的時(shí)候可以感受一下。接著是動(dòng)力，197匹的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)輸出足夠使用，即使車(chē)上坐了四個(gè)人開(kāi)空調(diào)，正常加速也并沒(méi)有很費(fèi)力的感覺(jué)，應(yīng)對(duì)日常使用沒(méi)問(wèn)題，但是油門(mén)響應(yīng)依然不能讓人滿(mǎn)意。變速箱依然是7速雙離合，整個(gè)換擋邏輯和速度，都比較慢，而且低速有一定頓挫，好在起步的時(shí)候沒(méi)有太明顯的抖動(dòng)，不排除是為了穩(wěn)定性而做出的調(diào)校?！暗靡妗庇谀莻€(gè)粗壯的方向盤(pán)，換擋撥片也被放置在很遠(yuǎn)的地方，想用的時(shí)候需要使勁夠著撥片，非常的尷尬。在不同的駕駛模式下，動(dòng)力輸出并沒(méi)有明顯的不同，運(yùn)動(dòng)模式只是油門(mén)的敏感度更高一些，換擋時(shí)機(jī)延后一些，ECO則肉了很多，總體來(lái)說(shuō)聊勝于無(wú)吧。不過(guò)這里我得吐槽一下，VV6的駕駛模式按鍵設(shè)置非常奇葩，ECO模式在擋把左側(cè)，而運(yùn)動(dòng)模式卻在檔把的右側(cè)，怎么的，想捉迷藏?。縿x車(chē)是一貫長(zhǎng)城的感覺(jué)，絕對(duì)制動(dòng)力沒(méi)有什么問(wèn)題，但是腳感非常沉，還有提升空間。轉(zhuǎn)向也是長(zhǎng)城傳統(tǒng)風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)模式下輕重適中，沒(méi)有太多反饋和路感，不過(guò)對(duì)于VV6這樣的SUV來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得也挺合適。底盤(pán)的舒適性還挺不錯(cuò)，整體比較整。這一點(diǎn)長(zhǎng)城做得確實(shí)不錯(cuò)。雖然極限的運(yùn)動(dòng)能力并不高，繞樁和急剎的姿態(tài)都不算好看，但是還是那句話(huà)，對(duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)校也挺合適。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，鎖止速度還挺快，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)的爛路和馬路牙子完全沒(méi)問(wèn)題，你要非去越野，那我也攔不住你。。。至于油耗嘛，反正怠速依然不影響平均油耗，所以我覺(jué)得也沒(méi)有什么必要了解了，沒(méi)有驚喜?？偟膩?lái)說(shuō)，VV6的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，對(duì)于車(chē)輛感知沒(méi)有那么敏感的人來(lái)說(shuō)，可能并沒(méi)有什么問(wèn)題，但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，真的稱(chēng)不上完善，所以能不能接受，大家還是得去試駕一下才知道。配置層面，VV6相比 VV5更加豐富，尤其是安全配置，出發(fā)點(diǎn)是好的，但是車(chē)道居中系統(tǒng)一直主動(dòng)修正方向讓我非常不自在，建議大家試一試，感受一下，反正我試駕時(shí)找到開(kāi)關(guān)就給關(guān)了。

換殼這個(gè)詞是最沒(méi)含金量的黑子用的詞！想黑就高端一點(diǎn)，換殼也給說(shuō)說(shuō)怎么個(gè)換法，其實(shí)換殼沒(méi)什么，也許三大件沒(méi)什么進(jìn)步，看得到的地方起碼有進(jìn)步。別管換不換殼，照樣有人買(mǎi)。建議你自己去對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)。