手動擋的車和自動擋的區(qū)別

首先是駕照，學手動擋的是C1，可以開小型汽車和小型自動擋汽車，低速載貨汽車和三輪汽車，這些事C1可以開的，就是手動擋的駕照，而C2就是自動擋駕照只能開小型自動擋汽車.9座以下的。下面說下自動擋汽車的開法，自動擋車沒有離合器，檔位有P,N,R,D,D3,D2,D1。這些事最普通的自動擋檔位，啟動打火的時候要在P檔位上，熄火也要在P檔位上要不點火鑰匙拔不出來，打火以后踩剎車把檔桿拉到D檔，松剎車車子就會緩緩的往前走，輕踩油門車子就正常走了，以后檔位就不用動了電腦會自動換擋，自動擋汽車坡起最簡單，松剎車就行，肯定不會后溜車的，輕踩油門就走了。下面介紹下各個檔位的用途，P檔位：停車擋，掛上此檔位變速箱胡鎖住輪胎，車子推不動，一般平路可以不拉手剎車，車子就不動了，停在大坡上的時候最好還是拉手剎，要有可能損壞變速箱。N檔位：空擋，這個空擋時短時間內(nèi)用的，比如等紅燈的時候可以換到N檔，但是千萬別用這個N檔位做空擋滑行，自動擋汽車禁止空擋滑行，如果滑行的話會損壞變速箱。R檔位：倒檔，這個不用多解釋了吧。D檔位：這個檔位是前進擋，掛到D檔后電腦會根據(jù)速度，轉速等自動切換檔位。D3檔位：強制鎖定在三檔行駛，但是就算踩住剎車車子停了也不會滅火。D2檔位：同上D1檔位：同上D3，D2，D1，一般是為了應付惡劣路面準備的。有些運動型車子還有S檔位。S檔是運動檔，運動模式，開到此檔位，車子會非常暴力，一般轉速到紅區(qū)才換擋，開著會很爽。這些全是我自己一個字一個字打的，累死我了

很多人都認為自動擋的汽車駕駛起來很方便，沒有手動擋汽車開起來的繁瑣操作，大部分工作都是由機械裝置來負擔的。甚至不少人把開自動擋的汽車看成是“低智慧、低智能”的活動， 放松了應有的戒備，使自動擋車本該有的安全又都喪失了。隨著科技的進步，汽車馬力越來越大，車速越來越快，要求車主的駕駛技術也越來越高，特別是反應能力要更強。如果是手動擋的汽車，換擋時機、油離配合、空擋滑行等等駕馭之道很多人都不陌生，或許還是實踐的高手。但是要說到自動擋汽車的我要購車，恐怕就會感到無話可說，不就是放到ｄ擋踩油門嗎。那么，自動擋汽車的駕駛到底和手動擋的汽車有什么區(qū)別呢？ 　　　　以一部汽油發(fā)動機的汽車而言，其發(fā)動機的大致轉速在怠速７００ｒｐｍ到最高轉速７０００ｒｐｍ之間，是正常的使用范圍。但在從靜止、起步到最高車速之間，車輛必須應付多種不同的行駛條件。有駕駛手動擋汽車經(jīng)驗的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門和離合器的分寸，適度收放，才能達到有效且舒適的加速過程。因司機駕駛熟練程度、路況判斷準確性、遇事反應的靈敏度等差異會造成截然不同的效果。手動擋汽車的性能若要發(fā)揮出來，完全依賴我要購車，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊?！　　　　　　?自動擋的汽車就是在此背景下蓬勃發(fā)展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕松、舒適、安全的操控環(huán)境。在超車、變換車道、轉彎的同時，能夠不必理會什么離合器、擋把，集中精力應付復雜的路況即可。但是，有時往往事與愿違，近年來自動擋汽車的事故率并不比手動擋車低，推究其原因，人為疏忽占了絕大部分，步入了“方便導致隨便”的惡圈。這里有必要提醒自排擋車主，自動擋的車更需要有安全駕駛觀念。 　　　　　·自動擋汽車的優(yōu)點 　　　　自動擋汽車有很誘人的優(yōu)點，首先是不用操作離合器。手動擋汽車要想開好，最重要的技巧在于油離配合，弄不好抖動、熄火是小，造成機械損耗，縮短車子壽命，使車子很難駕馭是大。而自動擋的車，只要把排擋桿撥入ｄ擋，從起步到極速，統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來操控，駕駛者只要細心操作油門和剎車即可。無論是大角度的急轉彎、超車急加速等動作都可以放心讓自動變速箱負責。當然，如果有足夠的知識和技巧，還可以用手動換擋來達到更快提速的目的。特別是堵車時，只需右腳操作剎車和油門，大大簡化了操作強度。 　　　　再有的好處是上坡起步不會失誤。坡起一向是新手的難關，油門、離合、剎車三個踏板同時顧及，或是手剎、離合、油門相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學會了半腳離合，就會輕松不少。但新手又很少敢用，特別是后面有車的時候，心理負擔大，就更會慌亂不堪。自動擋車就方便得很了，踩住剎車等待，松開后不用給油，車也會向前蠕動，根本不必擔心會溜車。特別陡的坡，松開剎車馬上跟油也絕不會有什么危險?！　?　　　　　·自動擋汽車的缺點 　　　　自動擋車也有它不可克服的缺點，最明顯的是動力傳輸效率欠佳。因為自動變速箱是運用扭力轉換器來傳遞動能，動力轉換媒介是自動變速箱油，因其是液體，且發(fā)動機啟動后便不停流動，當然要造成動力損失，一般在１０％左右。動力傳至輪胎，動能已經(jīng)降低了一成。加上自動變速箱本身較重，不知不覺間駕駛者就易將油門加大，間接地造成油耗的增加?！　　　∵€有一個缺點是無法產(chǎn)生發(fā)動機剎車的效果。車輛除了加速性能受人重視外，停車性能的好壞也是不容忽視的，要比車開得快更重要。除了腳踩剎車之外，發(fā)動機本身也有剎車效果。對手動擋車子來說，一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開，就可立即產(chǎn)生發(fā)動機剎車，自動讓車速減緩。此時若把排擋換入低擋，則剎車效果更明顯。但是，一部自動擋的車子，即便是在發(fā)動機剎車時，實際效果也很有限?！　　　∽詣訐踯囘€有一點也不好，無法推車啟動。車子再好也難保永遠不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見的一些拋錨原因。如果是電瓶沒電，手動擋汽車可以用推車的方式起動發(fā)動機，而自動擋的車子, 除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無法可想?！　　　∮捎谧詣訐踯嚥幌袷謩訐跗?，車輪轉動的動能能夠直接傳達到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車，動能只是被動力轉換器吸收。自動擋的汽車雖然操作簡單，但是也容易有誤操作，混淆油門、剎車，排錯擋位等，同樣是很危險的。更為可怕的是，簡單的操作讓人放松了開車應有的警惕，在千變?nèi)f化的路況中，反而增加了出錯的危險?！　　　∈謩訐跤旭{駛的樂趣，自動擋有輕松的享受，但是都不是盡善盡美的，只有車主自己努力才能使手中的車子物盡其用，發(fā)揮良好的性能，又快捷又安全。

自動擋的車沒有離合，只有剎車跟油門，左剎車右油門。一般分4個檔，P檔停車，R檔倒車，N檔空擋，D檔行使檔。P檔一版再停好車以后掛這個檔然后熄火。R檔倒車用的，松一點剎車，車會自己動，因為自動擋有一定的怠速。N檔是空擋，等紅燈的時候掛這個檔然后踩著剎車省油。D檔行駛檔，這個不用介紹了吧。提醒你一點，自動擋的車掛檔都要踩著剎車才能掛上去。而且下坡路一定不要掛空擋，因為自動擋和手動擋車構造不同，那樣雖然省油但是傷害發(fā)動機?；旧暇瓦@些，希望對你有幫助

自動擋的有幾個擋位？ 一般有 駐車檔 P 倒車檔 R 空 檔 N 行車檔 D半坡起步怎么開？ 一般都可直接起步，坡度大的話用腳剎或者手剎起步。平常注意什么？我都不知道，我狂暈，月底車子就要回來啦，我怎么辦哦？ 沒什么好擔心的，自動擋和手動檔的車開起來都是一樣的，只是檔位操作不同而已，手動需要踩離合器和掌握換擋時機，自動相對簡單，只是不需要左腳老是踩離合了，只要記住開自動擋的車不要空擋滑行就OK了。

開自動檔比手動檔簡單。一般四檔的AT只有：D 檔：前進檔R 檔(倒車檔)N 檔(空檔)P 檔(駐車檔)開車的時候：掛到D檔上踩油門就行。