2016標(biāo)致301還燒機(jī)油嗎？

這個是沒有的，至少不普遍存在，如果覺得合適，請采納我的回答。

你好，這款車還沒有普遍的投入市場。大眾車型機(jī)油消耗都是比較大的。

優(yōu)點(diǎn)空間大,做工好,動力強(qiáng),同級別比較省油。缺點(diǎn)1.8t和1.4T的7速DSG缺陷 2.0T 的6速DSG問題不大,保養(yǎng)較貴,基本都有機(jī)油消耗過快的情況。

并沒有聽說2016款的標(biāo)致308，存在比較普遍的1.6的發(fā)動機(jī)的燒機(jī)油現(xiàn)象，所以這個應(yīng)該說你完全不用擔(dān)心。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

東風(fēng)標(biāo)志308發(fā)動機(jī)燒機(jī)油說明汽車出現(xiàn)故障。燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：(1)由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機(jī)各類問題的根源。(2)積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機(jī)油無法正常回流，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。(3)積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。(4)氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。(5)前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。(6)渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。(7)機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。(8)空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。(9)機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。(10)廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。

燒機(jī)油現(xiàn)在不用怕，可以添加使用德國瑪?shù)龠@個辦法解決燒機(jī)油，不用再去大修發(fā)動機(jī)解決了，當(dāng)然，提前使用，可很好地預(yù)防燒機(jī)油！燒機(jī)油就大修發(fā)動機(jī)的時代結(jié)束了，哈哈

所有車輛都會消耗一定量的機(jī)油，只不過程度不一樣而已。這樣的現(xiàn)象不是燒機(jī)油。希望可以幫到你