開寶馬車的負(fù)面新聞太多了，我已經(jīng)不敢開自己的車了，為什么只要是寶馬車出事了就是被媒體大肆的渲染，

不是啊，別的車也出過(guò)事啊。不過(guò)因?yàn)殚_寶馬的一般都是富人，然后為富不仁。so。。

你好，不過(guò)的是媒體大俗渲染，加上寶馬車系很敏感，代表有錢人。

在j.d.power剛剛公布的2009年質(zhì)量報(bào)告中，旗下的mini品牌以165個(gè)問題名列所有品牌末尾，比位居第一位的雷克薩斯整整多了81個(gè)問題。與此同時(shí)，寶馬正在國(guó)內(nèi)給敞篷版mini大做廣告——“君子坦蕩蕩”的廣告語(yǔ)充斥在各種報(bào)紙雜志上。而最為致命的消息來(lái)自寶馬新7系的召回，6月下旬，寶馬中國(guó)向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，召回2008年7月1日至2009年5月6日期間生產(chǎn)的部分新7系(740li和750li)轎車，中國(guó)內(nèi)地涉及數(shù)量共計(jì)1694輛。由于零配件材料原因，新7系密閉油箱中的一個(gè)油管接頭有可能因連接力變?nèi)醵谶B接處脫落，導(dǎo)致無(wú)法正常向發(fā)動(dòng)機(jī)供油?！　?duì)于寶馬中國(guó)來(lái)說(shuō)，在前有奧迪后有奔馳的情況下，它似乎成了德系豪華品牌中，棋最難下的一位。從上半年銷量來(lái)看，雖然還保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，但已經(jīng)明顯趨緩。　　寶馬顯然已經(jīng)按捺不住，決定放低傳統(tǒng)豪華車的姿態(tài)。6月初，華晨寶馬宣布將推出520li和318li兩款低端車型，售價(jià)將分別下探至41.26萬(wàn)元和28.3萬(wàn)元，成為寶馬5系(參數(shù)配置 圖庫(kù))和3系中最為便宜的車型?！　≡诤廊A車陣營(yíng)中，寶馬需要尋找到自己的位置。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，入門級(jí)豪華車增幅達(dá)20%左右，但是寶馬3系(參數(shù)配置 圖庫(kù))并沒有享受增長(zhǎng)的喜悅，反而出現(xiàn)12.9%的下滑；高端豪華車市場(chǎng)則下滑了19%，寶馬7系同比下降了26.4%，而最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳s級(jí)仍然保持增長(zhǎng)。