18款C4手舒怠速有噠噠噠聲？

很多司機(jī)在倒車或調(diào)頭時(shí)喜歡原地打方向或打死方向（通俗地說就是打方向打不動(dòng)了才停，這樣不好，快打到頭了就不要再用力打方向了），會(huì)傷害到球籠，球籠受損一打方向尤其是拐彎時(shí)會(huì)聽到左輪或右輪噠噠噠的聲音。現(xiàn)在很多轎車都是前輪驅(qū)動(dòng)的，這種車型變速箱和驅(qū)動(dòng)橋合為一體，通過兩個(gè)半軸連接車輪和變速箱，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。由于車輪和變速箱之間的相對(duì)位置經(jīng)常變化，動(dòng)力輸出端與輸入端的角度經(jīng)常變化，因此需要萬向傳動(dòng)裝置來調(diào)節(jié)。這種萬向傳動(dòng)裝置就是我們常說的球籠。

我的剛提車半個(gè)月，1000多公里，也是同樣的響聲，踩下離合就不響了，過去的那輛三菱開始也有聲音，是嗡嗡聲，后來磨合了2萬公里就沒有了。不知道C4世嘉會(huì)不會(huì)也是這樣

變速箱一般不會(huì)出現(xiàn)問題的。轉(zhuǎn)彎或是吃力時(shí)候前輪咔咔響，就是球籠故障。大多數(shù)是外球籠故障，也有可能是內(nèi)球籠故障。球籠磨損就不能修，只能換新的，只需要換磨損的球籠，不必整套半軸總成全換。一般修理店瓦軸的球籠也就一百多塊錢，人工費(fèi)30塊錢。球籠就是萬向節(jié)。

轉(zhuǎn)彎或是吃力時(shí)候前輪咔咔響，就是球籠故障。大多數(shù)是外球籠故障，也有可能是內(nèi)球籠故障。球籠磨損就不能修，只能換新的，只需要換磨損的球籠，不必整套半軸總成全換。一般修理店瓦軸的球籠也就一百多塊錢，人工費(fèi)30塊錢。球籠就是萬向節(jié)。