據(jù)InsideEVs網(wǎng)站報道,該專利適用于安裝帶有尖銳折痕的平面擋風玻璃
特斯拉。
這項專利設計不像傳統(tǒng)系統(tǒng)那樣從一個固定點樞轉(zhuǎn),而是使用一個電磁塊,在擋風玻璃的整個長度上水平移動。
可以理解為雨刮臂從移動塊樞轉(zhuǎn),這樣可以更快的覆蓋擋風玻璃。
這種設計可以被認為是安裝在擋風玻璃下的軌道,只有一個移動塊用磁鐵系統(tǒng)懸?!獛缀跖c磁懸浮子彈列車相同。
該專利指出,這種設計減少了摩擦,從而提高了車輛電池的效率。
然而,這并不是首次公開展示電動汽車時,特斯拉Cyber truck上沒有任何可見雨刷的雨刷理論。
網(wǎng)上的傳言暗示可以使用特斯拉員工的另一項專利,其中激光可以蒸發(fā)擋風玻璃上的水。
特斯拉的另一位粉絲建議,該公司可以使用“氣刀”系統(tǒng),即一層高壓空氣被推過擋風玻璃,以去除玻璃上的水分。
雖然電磁雨刷的理論最有希望成為現(xiàn)實,但汽車廠
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優(yōu)惠政策)的專利往往會被放棄,取而代之的是更傳統(tǒng)更可靠的技術(shù)。
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