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普銳斯(
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優(yōu)惠政策)插電式混合動力汽車已經(jīng)配備了太陽能電池板選項,但它們只能為太陽能電池板充電。汽車停車時,電池的等效轉(zhuǎn)換能量約為4英里。
豐田在7月份表示,另一方面,該原型可以在停車或駕駛時充電,太陽能轉(zhuǎn)換效率為34%,并用這種能量行駛近27英里。項目開始了。
夏普開發(fā)的太陽能電池板厚度僅為0.03毫米,這使其具有柔性。反過來,這意味著它們可以安裝在汽車的幾乎整個表面,而不僅僅是車頂,這與目前量產(chǎn)的普銳斯PHV相同。
如圖中圖片所示,原型車將在車頂、引擎蓋、后門和后門飾板上安裝太陽能電池板,以從太陽獲取能量,消除插上電源充電的目的。
NEDO太陽能系統(tǒng)部主任山崎光告訴彭博,如果原型車一周四天能行駛31英里,就不再需要把它插到電源插座上了。即便如此,豐田汽車公司也承認(rèn),汽車不插電就能完全依靠太陽能的未來還有很長的路要走。但是他們愿意嘗試關(guān)閉那個未來。
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