雖然距離奧迪a7的正式發(fā)布還有兩年時間,但是這絲毫無法阻止我們對該車的期望。這款新車型的定位是將與梅賽德斯-奔馳cls級和寶馬即將上市的8系成為競爭對手,該車還將采用奧迪的精華技術(shù)。 奧迪正在為a7研發(fā)一個基于a5的mlp(modular long platform,模塊化長軸距平臺)的新生產(chǎn)平臺,下一代a6將與a7共享這個新平臺,而mlp平臺則是將汽車大半的重量集中在軸距之內(nèi)以獲得最佳的重量分配。奧迪a7將采用r8的asf(aluminium space frame,鋁制空間構(gòu)架)車身構(gòu)造的改進(jìn)版,將能夠使車殼的重量減少50%,但是,雖然a6將保留線圈-突起的懸掛系統(tǒng),但a7將配備新的氣墊以提供最佳的駕駛體驗,我們可以在梅賽德斯cls級上看到一個類似的系統(tǒng)。 在引擎罩下,奧迪將為a7提供三款直噴式汽油發(fā)動機(jī):2.8升的fsi發(fā)動機(jī)、3.0升的tfsi v6發(fā)動機(jī)與一款4.0升的tfsi v8發(fā)動機(jī),柴油機(jī)的選擇首先是一款2.7升的v6發(fā)動機(jī),另外還有一款雙渦輪增壓版3.0升v6 tdi發(fā)動機(jī)可供選擇。我們可能會看到搭載rs6的雙渦輪v10 fsi發(fā)動機(jī)的調(diào)校版且已經(jīng)發(fā)布的rs7,以此來判斷,一場動力之戰(zhàn)正在打響,因此a7若能輸出超過600馬力的動力,我們不會感到吃驚。 奧迪a7可能會延續(xù)奧迪車頂級內(nèi)飾的名譽(yù),因為有消息稱該車將“比四門coupe還要強(qiáng)一些?!眾W迪a7將具備一個升級版的mmi(multi media interface,多媒體交互系統(tǒng))控制器,并將采用高質(zhì)量的材料。 奧迪期待a7在2010年上市之后每年銷售4萬輛,這個銷量雖然相對而言較低,但是卻會對提高品牌價值發(fā)揮重要作用。(完)
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