排氣通暢為什么會(huì)損失低扭

因?yàn)樾薷暮蟮膹U氣對(duì)背壓的影響，也影響“氣門重疊”。在車速較低的情況下，由于廢氣排出較快，最后未燃燒的廢氣也排出，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不使用新的燃料，造成低扭矩的損失。當(dāng)然這種情況下高速燃燒更好，高速功率和扭矩增加。所以改裝排氣更注重氣門重疊原理。有什么方法可以在不影響低扭矩的情況下改裝排氣？沒(méi)錯(cuò)，就是目前流行的氣門排氣。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在排氣管上安裝一個(gè)可調(diào)節(jié)的閥門，根據(jù)閥門的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)控制排氣背壓。這就不得不提被動(dòng)閥和主動(dòng)閥了。被動(dòng)閥不需要額外的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，一般安裝在消聲器內(nèi)部的連接管上或消聲器的中后端。它主要由彈簧和擋板組成。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，排氣流量小，不足以克服彈簧吹擋板的拉力，排氣管被擋板堵塞，所以背壓變大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，排出的空氣流量大到足以吹爆擋板。此時(shí)排氣管完全打開(kāi)，背壓低，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。主動(dòng)閥需要額外的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，一般安裝在尾管上。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同分為電動(dòng)閥和氣動(dòng)閥。電動(dòng)閥由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，氣動(dòng)閥由真空泵驅(qū)動(dòng)。類似于被動(dòng)閥，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，閥關(guān)閉以增加背壓，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，閥打開(kāi)以降低背壓。與被動(dòng)閥相比，主動(dòng)閥在高速時(shí)的背壓更低，因?yàn)殚y門的開(kāi)啟能量由電池提供，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失，而被動(dòng)閥需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供一部分能量來(lái)克服彈簧的張力，但這部分能量很小，可以忽略不計(jì)。