要根據(jù)車系介入轉速來判斷:通過提速和推背感來嘗試轉速渦輪增壓的介入有1300轉介入的有1800轉介入的也有2200轉介入一般2000轉以上就會感覺到,高速高速比較明顯。1,渦輪增壓具體介入跟排量相關,排量越大介入轉速越低,其實實質(zhì)是一直介入的。2,機械增壓的實質(zhì)就是發(fā)動機帶了個打氣泵,這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的,根本不存在介入轉速這一說,發(fā)動機只要啟動他就在工作。3,機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯,非常有優(yōu)勢!但是機械增壓轉速越高對發(fā)動機動力性影響比較大,高轉速的時候,動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術,就是低轉速的時候用機械增壓,高轉速的時候用渦輪增壓。
0有用
0踩
回復