奧迪a7多少錢一輛？

3.0L排量全部車型對比奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全部車型對比 3.0L排量車型對比 3.6L排量車型對比 4.2L排量車型對比 5.9L排量車型對比奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW)131.1萬 131.1萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 舒適型(245kW)116.1萬 116.1-116.1萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 技術型(245kW)108.8萬 108.8萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(200kW)109.8萬 109.8萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 舒適型(200kW)94.8萬 94.8萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 技術型(200kW)87.5萬 87.5萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 進取型(200kW)81.5萬 81.5萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.0 TDI 領先型運動典藏版 95.71萬 95.71萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.0 TDI 領先型 87.6萬 87.6萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖 3.6L排量奧迪Q7 2010款 3.6 FSI 舒適型越野典藏版 98.0萬 98.0萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.6 FSI 舒適型運動典藏版 102.01萬 102.01萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.6 FSI 技術型越野典藏版 91.9萬 91.9萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.6 FSI 技術型運動典藏版 95.61萬 95.61萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.6 FSI 豪華型 99.8萬 99.8萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.6 FSI 舒適型 94.8萬 94.8萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.6 FSI 技術型 87.5萬 87.5萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 3.6 FSI 基本型 81.5萬 81.5萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 4.2L排量奧迪Q7 2010款 4.2 FSI 豪華型 165.0萬 165.0萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比奧迪Q7 2010款 4.2 FSI 技術型 149.8萬 149.8萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片 對比 5.9L排量奧迪Q7 2010款 V12 6.0TDI quattro 旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）型 256.8萬 256.8萬參數(shù)配置當?shù)貓髢r圖片

價格預計在80W-200W之間！是雷克薩斯GS300 奔馳CLS 寶馬6系的競爭對手

日內(nèi)瓦車展期間，奧迪發(fā)布的全新四門轎跑車A7實在是“太概念”了，幾乎讓我們看不到一點量產(chǎn)版的影子，好吧，既然這樣就讓我們更多的發(fā)揮聯(lián)想的空間，反正這款全新轎跑產(chǎn)品已經(jīng)進入量產(chǎn)車研發(fā)的實質(zhì)性階段了。據(jù)悉，奧迪希望這款A7旗艦型轎跑車能夠盡可能的推出不同的豐富版本，為了適應不同的市場，奧迪A7將會推出硬頂和軟頂兩個版本的敞篷設計，標準版的四們A7量產(chǎn)車預計將于明年正式發(fā)布，雖然由于金融危機的影響，這個計劃已經(jīng)被推遲了幾個月了，但是相信奧迪是不愿意一拖再拖的。動力部分奧迪A7將采用的是V6發(fā)動機配備，入門級產(chǎn)品預計將會是一款204馬力的2.8L發(fā)動機，而3.0T的渦輪增壓發(fā)動機將會是新車進入300馬力的第一步，此外，一款4.8L V8發(fā)動機亦在計劃中。在其頂配性能版車型身上我們有望看到一款600馬力的5.0L雙渦輪增壓V10發(fā)動機，我們會在2011年看到這款旗艦性能版車型。另外，6速手動變速器和8速自動擋變速箱將成為最為基本的配置，而海外的7速雙離合變速器將會在更高一級別的A7車型中出現(xiàn)，當然，奧迪的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)亦是必不可少的。檢舉回答人的補充 2009-06-17 18:31 為保持年銷量增長8%，奧迪公司決定在2007年到2012年的五年內(nèi)，實施一項投資額高達100億歐元研發(fā)計劃，重點放在新車型的研發(fā)上，這些車型包括了奧迪Q3、A1、A7、Q1等車型。奧迪汽車設計總監(jiān)Wolfgang Egger明確表示，四款新車型在繼承奧迪家族傳統(tǒng)之外，都將擁有自己獨特和醒目的風格，會非常具有新引力。而作為奧迪百億新車計劃中的重點車型，奧迪A7也終于在本次北美車展期間展示了其首款設計概念車：奧迪A7-Sportback概念車，奧迪A7的前臉造型非常具有攻擊性，細長的前大燈組配上多邊形鍍鉻大嘴，整個奧迪A7概念車的前臉造型非常獨特。從前輪輪眉延伸出的線條直達車尾，這一線條也是奧迪整車設計的通用線條，無論是奧迪A4、A6還是A8都擁有這樣一條車身側(cè)線。車身側(cè)線配合上提的腰線，將奧迪A7修飾的非常緊湊，狹長的車身造型和巨大的輪轂形成鮮明反差，配合Coupe風格的溜背曲線，奧迪A7的造型和其Sportback的名稱非常相符。奧迪A7-Sportback概念車的車尾部分造型比較獨特，尤其是整個車尾的線條形狀和以往的奧迪轎車有很大的不同，獨特的車尾結構看上去更像是一款大尺碼的Coupe，類似奔馳CLS的車尾造型讓人頗感意外，這一造型出現(xiàn)在奧迪品牌的轎車上讓人覺得有些遺憾。和內(nèi)斂的奧迪A6、A8相比，全新的奧迪A7在設計上更更具魅力，低矮的車身線條下，是來自奧迪模塊化的前置四驅(qū)平臺，奧迪A7的尺寸介于A6和A8之間，

A7還不如S5，當然S5也是快破白萬了，不缺錢強烈建議去試駕S5

按照正常使用，一年20000公里，油費也就20000左右，保險1.5萬。保養(yǎng)4次，每次2000元。

全新的奧迪A7車型，將以下一代A6底盤衍伸打造，全車采用極為流線的造形設計，并采四門配置，與CLS設定完全相同；動力部分則將搭載3.0升V6引擎或4.8升V8引擎，至于頂級的RS車型，則將搭載現(xiàn)今廣泛運用在S6、S8上的源自LAMBORGHINI Gallardo V10動力系統(tǒng)；柴油動力部分，歐洲市場中有可能推出4.2升TDI柴油車型。定價方面當然會介于A6與A8間，價格則將落至英鎊35,000元至50,000元之間，約合人民幣60萬至84萬之間；至于車迷最關心的問世時程，預計將會在2008年的北美紐約車展中亮相，正式開賣時程則落至2009年9月！