在視頻中,你可以清楚地看到司機(jī)坐在副駕駛座位上,在繁忙的高速公路上行駛。他急切地?fù)u著相機(jī),想展示空著的駕駛座,但由于路上有航班,他什么也沒說。網(wǎng)上發(fā)布了無數(shù)這樣的特技,這表明
特斯拉的安全系統(tǒng)是一個(gè)嚴(yán)重的失敗。雖然這項(xiàng)技術(shù)是汽車行業(yè)最先進(jìn)的,但大多數(shù)專家和有常識(shí)的人(更不用說特斯拉本身)都建議,在任何給定的時(shí)刻,司機(jī)都應(yīng)該在方向盤后面。
特斯拉的網(wǎng)站將其全自動(dòng)駕駛功能包描述為允許其汽車“從高速公路的匝道行駛到匝道,包括路口和超速行駛的汽車”,并聲明其車輛在高速公路上行駛時(shí)可以自動(dòng)變道。該套餐還包括自動(dòng)停車、自動(dòng)呼叫以及停車標(biāo)志和交通燈的自動(dòng)制動(dòng)。特斯拉聲稱城市街道上的自動(dòng)轉(zhuǎn)向是一項(xiàng)即將推出的功能,但仍指出“目前啟用的功能需要主動(dòng)的駕駛員監(jiān)督,不會(huì)讓車輛自動(dòng)駕駛。”
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