特斯拉線圈的原理是什么

其原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后經(jīng)由兩極線圈，從放電終端放電的設(shè)備.特斯拉線圈由兩個(gè)回路通過線圈耦合。首先電源對電容C1充電，當(dāng)電容的電壓高到一定程度超過了打火間隙的閾值，打火間隙擊穿空氣打火，變壓器初級線圈的通路形成。能量在電容C1和初級線圈L1之間振蕩，并通過耦合傳遞到次級線圈.次級線圈也是一個(gè)電感，放頂罩C2和大地之間可以等效為一個(gè)電容，因此也會發(fā)生LC 振蕩.當(dāng)兩級振蕩頻率一樣發(fā)生諧振的時(shí)候，初級回路的能量會涌到次級，放電端的電壓峰值會不斷增加，直到放電。特斯拉線圈的用途特斯拉線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面，更可貴的是它擁有重大意義的用途，比如利用特斯拉線圈可以實(shí)現(xiàn)電能的無線傳輸，且該方式傳輸效率高、對生態(tài)破壞性小，但是實(shí)際應(yīng)用中還存在諸多困難和障礙，還無法將其應(yīng)用到實(shí)際電力輸送中.閃電是一種大氣放電現(xiàn)象，閃電發(fā)生時(shí)釋放巨大的能量，其電壓高達(dá)數(shù)百萬伏，平均電流約2105A.據(jù)估計(jì)，地球每秒鐘被閃電擊中的次數(shù)達(dá)到45次.一次閃電所產(chǎn)生的能量足以讓一輛普通轎車行駛大約290~1 450km，相當(dāng)于30~144L汽油產(chǎn)生的能量.而對閃電的利用卻是相當(dāng)困難的，這是因?yàn)殚W電發(fā)生時(shí)間短至幾十毫秒，很難被捕捉到.而特斯拉線圈則是捕捉閃電的可能性工具之一。