不用外部充電,雙擎的工作狀態(tài),起步的時(shí)候,車輛是低速行駛,這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的效率低,停止轉(zhuǎn)動(dòng),僅用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng);在日常正常行駛中,以發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力,根據(jù)行駛情況,發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生能量,剩余的能量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化電能的。油電混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle, HEV),即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。油電混合動(dòng)力汽車不是一直燒汽油而是有時(shí)用電、有時(shí)用電、有時(shí)油同時(shí)生效,即混合動(dòng)力的三種形式。不需要通過連接電源進(jìn)行充電,而是通過收集剎車時(shí)產(chǎn)生的能量以及借助發(fā)電機(jī)來補(bǔ)充電力。在低速行駛時(shí),某些混合動(dòng)力車型可以依靠電力驅(qū)動(dòng),并在高速行駛時(shí)切換到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。油電混合動(dòng)力技術(shù)的電不是外部充電設(shè)施充來的。混合動(dòng)力車根本就沒有充電裝置。混合動(dòng)力系統(tǒng)是指在車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力會(huì)被用來發(fā)電并存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動(dòng)過程中減少的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲(chǔ)存到電池,也就是所謂的再生制動(dòng)。這就是油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)中電的來源。存儲(chǔ)在電池中的電能,在車輛行駛過程中作為驅(qū)動(dòng)力得到充分利用,既降低油耗,又提升動(dòng)力??梢哉f,電在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán),從而使混合動(dòng)力車在不充電的情況下,有電可用。
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