雷克薩斯全混動車型是無需要充電的。雷克薩斯全混動車型采用的油電混合動力系統(tǒng),由汽油機和電動機組成。汽油發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換器,把汽油燃燒后產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成了動能。每一次制動速度動能都沒有轉(zhuǎn)化成熱能浪費,而是轉(zhuǎn)化成了電能?,F(xiàn)在城市交通擁擠,駕駛者經(jīng)常要加速和減速,對于普通動力汽車而言,每一次制動減速中,車輛的動能在剎車盤上又轉(zhuǎn)化成了熱能散發(fā)到了空氣中,這就意味著能量的浪費。如果要車輛恢復原來的速度(動能),就需要在燃燒更多燃料來補充浪費的動能,塞車路況車輛油耗高就是這個原因。因而,減少能量的浪費也就意味著降低了車輛的油耗。雷克薩斯全混動系統(tǒng)的一個重要組成部分就是制動能量回收系統(tǒng),這樣,每一次制動過程中的大部分速度動能都沒有轉(zhuǎn)化成熱能浪費,而是轉(zhuǎn)化成了電能(雷克薩斯全混動系統(tǒng)使用的電能就是這么來的),它成為混合動力電動機的能量來源。雷克薩斯全混動系統(tǒng)使用鎳氫電池,其最大的特點是電池沒有記憶效應(yīng),合理的使用方式也可以極大延長使用壽命,避免過度充電和放電是一個關(guān)鍵。雷克薩斯全混動管理系統(tǒng)解決了這個問題,通過控制系統(tǒng)監(jiān)控避免電池過度放電和充電,最終可充電次數(shù)比過度放電使用提升了數(shù)十倍。
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