長(zhǎng)安CS75(
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優(yōu)惠政策)行駛坑洼路面底盤(pán)異響檢查是否存在底盤(pán)拖底劃蹭引起的變形,接觸性共振,檢查底盤(pán)各個(gè)連接膠套,球頭是否出現(xiàn)松曠,斷裂或者間隙過(guò)大的情況。異響什么原因分析:1、首先將汽車(chē)在平坦的路面上行駛一定的
里程(
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優(yōu)惠政策),使后橋的工作溫度升至正常,然后當(dāng)汽車(chē)行駛發(fā)出異響時(shí),記下車(chē)速,停車(chē)后,置變速器于空擋位置,再緩緩地加速,直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車(chē)速相當(dāng)時(shí),觀察有無(wú)異響的發(fā)生,可以重復(fù)幾次,以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。2、輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的,后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車(chē)的速度低于48km/h時(shí),后橋噪聲消失,而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車(chē)在行駛和滑行時(shí),輪胎的噪聲是相同的,但后橋的噪聲卻不同。3、汽車(chē)在行駛和滑行時(shí),前輪軸承的噪聲不變,如保持車(chē)速不變而稍施制動(dòng),可使輪載軸承減少部分負(fù)荷,從而可減弱噪聲,即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來(lái)自何處。4、減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的隆隆聲或嘎嘎聲,聲音節(jié)拍穩(wěn)定,隨著車(chē)速變化而變化。減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車(chē)滑行時(shí)較大,后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。
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