思鉑?；靹訉Ρ仁砰w混動？

思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動是二代IMMD，十代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是三代IMMD。不要以為新一代就一定好，二代電機(jī)是重稀土材料，三代是幾乎無稀土材料，要不是稀土材料貴，日本沒有資源，也不會被逼著開發(fā)無稀土材料發(fā)電機(jī)，那性能肯定是打折扣的

動力系統(tǒng)10雅新一代，車型的話新半代，老的混動系統(tǒng)電機(jī)比較好，發(fā)動機(jī)效率不如新的，一來一去就差不多了。不過思鉑睿用了很多日本原廠的設(shè)計，比如底盤鋁合金件用了很多，軸距短操控相對好點。但是從配置和價格上來說，沒競爭力。而且你現(xiàn)在能找到的車都是接近一年的庫存車了。

雅閣和INSPIRE的混動總成號稱是第三代，實際上屬于2.5代的動力總成發(fā)動機(jī)部分：思鉑?；靹佑玫氖前⑻亟鹕侵眹姲l(fā)動機(jī)，塑鋼進(jìn)氣歧管；雅閣和INS用的我記得是直噴發(fā)動機(jī)，鋁合金進(jìn)氣歧管，這兩個發(fā)動機(jī)相比，思鉑睿的更傳統(tǒng)，可靠性和維護(hù)難度更低一點電機(jī)部分：沒大的區(qū)別，都是方型線束纏繞，就是材質(zhì)變更了點，效率差不多電池組部分：思鉑睿電池組日本進(jìn)口，記得好像是松下的；雅閣和ins的是國產(chǎn)大連松下的，基本沒大區(qū)別PCU部分是差異最大的部分，思鉑睿是2代PCU，雅閣用的是3代的架構(gòu)，但實際性能沒達(dá)到3代