這臺2.0T發(fā)動機的峰值扭矩為400牛·米,大扭矩的發(fā)動機,為9AT變速箱的換擋邏輯和頓挫都提供了更好的支撐力。9AT的換擋邏輯也比較特別,盡管有著265匹的最大馬力,但它的加速過程依然是平順穩(wěn)定,就算地板油拉到底,它也不緊不慢的完成降檔,沒有任何跳擋沖擊,動力呼之欲出。2.0T 9AT始終保持線性流暢的表現(xiàn),起起停停間沒有可以察覺的頓挫??梢哉f,新車的動力系統(tǒng)既有渦輪的強勁,又能帶來如同自吸發(fā)動機般的酣暢感,這種的描述,的確是真實的。全新Jeep大指揮官因為動力有比較好的儲備,油門踏板的反應很輕快,輕踩就能獲得不錯的起步動力,而且隨著你的踏板力度加深,加速的感受會越來越好,面對慢車時,可以迅速的完成超車動作。大指揮官搭載的四輪獨立自適應減震系統(tǒng),可以在通過顛簸或是路況復雜的路段時,讓大指揮官的濾震和緩沖體驗更佳,過彎時也無明顯側(cè)傾,使車身在不平整的路面上仍能保持水平狀態(tài)。Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng),很值得一說。它可以應對17種不同道路情況并且可切換五種地形選擇模式,而自選系統(tǒng)的輔助,是可以根據(jù)不同路況,在自動、運動、沙地、泥地和雪地五大模式下進行選擇,幾毫秒內(nèi),系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)包括油門靈敏度、換擋邏輯等十二項控制單元。而你不需要像開一臺機械感十足的牧馬人一樣,隨時隨地手動去選擇你需要的模式,去掛上低速四驅(qū),啟動差速鎖等等,駕駛這臺大指揮官,你并不用刻意去做出選擇,它會很自然的匹配相應的駕駛模式,這確實讓你開上去會感到很輕松,無論任何路況。
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