在繞樁測(cè)試中,MG 6和Fista表現(xiàn)非常出色。與合資車相比,MG 6的動(dòng)態(tài)軌跡超出預(yù)期,整個(gè)行駛過(guò)程比較平穩(wěn)。電子控制系統(tǒng)將允許汽車輕微滑行。X
DS曲線動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)通過(guò)降低內(nèi)輪的功率輸出和適當(dāng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,使橫擺力矩移向彎曲中心。由于轉(zhuǎn)彎更加平穩(wěn),懸掛系統(tǒng)也有能力支撐車身。
Fista的操控感也很好,指向性準(zhǔn)確,不需要太多調(diào)整。其最大速度可達(dá)65km/h,但側(cè)傾略大,姿態(tài)相對(duì)夸張。不過(guò)因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)不會(huì)生硬介入,所以還是不會(huì)影響駕駛的流暢性。
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