在繞樁測(cè)試中,
奔騰T77(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)的懸掛設(shè)置趨于舒適,所以懸掛在約束車身橫向支撐方面并不出色。車身在重心的連續(xù)移位中會(huì)有輕微的側(cè)傾,轉(zhuǎn)向設(shè)定略偏軟。車頭對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)不算快,但準(zhǔn)確性和跟蹤性還不錯(cuò)。雖然在高速繞樁方面表現(xiàn)平平,但適合日常家用。
而
傳祺GS4(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)的獨(dú)立懸架在車身支撐上有一定優(yōu)勢(shì),在高速繞樁過程中能提供有效的側(cè)向支撐。所以車身姿態(tài)比奔騰T77好看。轉(zhuǎn)向方面,傳祺GS4的轉(zhuǎn)向很賊,基本上方向盤前部一動(dòng)就立刻有反應(yīng)。在高速繞樁測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò),但在日常駕駛中有點(diǎn)過于敏感。
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