懸架方面,
榮威ei6plus前橋采用麥弗遜式獨立懸架,而后輪軸由于電池組的布局采用扭力梁式獨立懸架。不過調校的朝向讓底盤表現(xiàn)的非常舒服,日常行駛中不會感覺到車身額外的跳動。
懸架并沒有像動力系統(tǒng)一樣進行新的升級,依然采用了與老款相同的結構。但是調節(jié)水平是一個比較驚喜的項目,細微的震動幾乎都會被隔絕在腳底下,這是由于初始階段的舒適調節(jié)。
其次,通過減速帶時,減震彈簧快速收縮回彈,壓制了車身多余的上下運動,整體質感給人非常好的印象。
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