領(lǐng)克01的駕駛性能如何？

你好，目前這款車型還沒有具體的上市，可以等上市了之后再看一下它的配置再看看別人怎么說的。

我覺得是挺不錯(cuò)的，不然也不會(huì)考慮入手這一款了。曾經(jīng)去店里試駕過這款車，對(duì)它的印象相當(dāng)不錯(cuò)，有四種駕駛模式可以切換，能滿足我不同的駕駛需求。平時(shí)開的話經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式是首選，油門反應(yīng)比較溫和，對(duì)油耗的需求量相對(duì)于另外兩種來說也更為節(jié)約。駕乘感受也是體感舒適有余，操控上也是溫柔貼心。如果換上運(yùn)動(dòng)模式的話油門反應(yīng)就比較激烈了，音浪胎噪聲音也比較大，這時(shí)候就體現(xiàn)出了SUV的爺們氣質(zhì)，暴力的野獸既視感，轉(zhuǎn)彎反饋更為積極，操控感更上一層樓，駕駛快感那是沒的說。至于越野模式我感覺就比較適合自駕游，但我還沒有試過，以后如果入手的話再反饋吧。

朋友入手的四驅(qū)，據(jù)他說開起來手感相當(dāng)不錯(cuò)。不管是高速還是冰雪路面車身都是相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)，不會(huì)像家里的老款本田CR-V，速度打高之后駕駛手感上總會(huì)有點(diǎn)飄，領(lǐng)克01高速行駛有種踏實(shí)感。這車的方向盤靈活輕盈，開車時(shí)間長點(diǎn)也不會(huì)累的胳膊疼，平時(shí)回老家開的話，長時(shí)間駕駛也沒有問題。遇到比較極限的路況也基本上都可以順利通過，這車可以一輪離地三輪接著走，雖然不是硬派越野車，但越野額能力是有的，比較結(jié)實(shí)耐造。就我個(gè)人的使用感受來說，領(lǐng)克01四驅(qū)版本在面對(duì)城郊變化的復(fù)雜路況時(shí)，整體表現(xiàn)良好。

題主如果是要買車的話還是更建議自己去店里親自試試，畢竟每個(gè)人對(duì)開車的體感描述和感覺都是比較主觀的。從三大件的數(shù)據(jù)上來看的話，領(lǐng)克01的駕駛性能應(yīng)該是不錯(cuò)的，就駕控而言可以用全面智能來概括。Drive-E 2.0TD渦輪增壓、中置缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在1400rpm（轉(zhuǎn)速）的時(shí)候就能實(shí)現(xiàn)300N*m的最大扭矩。ESPA電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向同時(shí)還能節(jié)約3%-5%的油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校的很成功，加速時(shí)反應(yīng)也基本上是沒有延遲的，且動(dòng)力輸出的很順暢，至少在別人不堵你的情況下開車心情是絕對(duì)舒暢的。我比較喜歡短時(shí)加速和制動(dòng)帶來的激爽感覺，01百公里加速是7.7s，百公里制動(dòng)34m，在同等級(jí)車?yán)锉憩F(xiàn)的也不錯(cuò)，可以買。

我的是兩驅(qū)的耀Pro，去年上半年時(shí)候入手的，到現(xiàn)在已經(jīng)開了將近一年的時(shí)間，感覺還挺好。平時(shí)就在市內(nèi)跑，開著挺順手的。有時(shí)偶爾想來點(diǎn)激情就找個(gè)車少的地方深踩下油門體驗(yàn)下推背感，百公里加速大概感覺在8s以內(nèi)，油門轟出去之后頭部直接壓在一體式賽車座椅上體感很爽。更多的時(shí)間是用的舒適模式上下班開，堵車時(shí)有ACC跟帶排隊(duì)功能。同時(shí)汽車的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，方向盤操控給力，同時(shí)再配合腳下的油門，前進(jìn)距離和角度基本上可以說是隨心隨意的。