大眾途觀1.8TSI與吉普指南者2.4L動(dòng)力對(duì)決

大眾途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8TSI對(duì)比Jeep指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4L動(dòng)力對(duì)比大眾途觀1.8TSI對(duì)比Jeep指南者2.4L動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車型采用了完全不同的策略。途觀的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然輸出功率比指南者的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)小，但在最大扭矩上有一定優(yōu)勢(shì)，達(dá)到最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速更低。理論上它在低速時(shí)的表現(xiàn)會(huì)更好。 根據(jù)以上測(cè)試數(shù)據(jù)，我們之前沒有測(cè)試過途觀1.8TSI自動(dòng)兩驅(qū)精英版，所以在加速成績(jī)方面，暫時(shí)只能和大家分享指南者2.4L車型的數(shù)據(jù)。11.3秒0-100km/h加速成績(jī)中規(guī)中矩，CVT變速箱的平順性有目共睹。 大眾途觀1.8TSI和Jeep指南者2.4L四驅(qū)系統(tǒng)方面，途觀搭載了大眾的“4MOTION”四驅(qū)系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由漢德提供，由電控多片離合器中央差速器、前和后輪軸開式差速器、四輪電子輔助系統(tǒng)組成。這套系統(tǒng)在前后扭矩分配能力上相當(dāng)強(qiáng)，但是要克服跨軸路況，即使有電子輔助系統(tǒng)也無濟(jì)于事。 指南者搭載了名為“自由-驅(qū)動(dòng)I”的四驅(qū)系統(tǒng)，是Jeep品牌針對(duì)城市路況開發(fā)的，屬于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上來說，是電控多片離合式中央差速器，前后橋均為開式差速器，無鎖止機(jī)構(gòu)，四輪均無電子制動(dòng)輔助。指南者的中央差速器雖然比途觀多了鎖止功能，但由于沒有電子剎車輔助系統(tǒng)，不具備十字軸脫困的能力。