人命關(guān)天，空擋滑行不可??！

從安全的角度來(lái)看，空擋滑行從來(lái)都是不可取的。學(xué)車(chē)的時(shí)候師傅肯定警告過(guò)：空擋不準(zhǔn)滑行。后來(lái)我想通了一個(gè)道理：空擋滑行時(shí)，汽車(chē)會(huì)靠慣性前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力，使汽車(chē)失去一部分控制方向的能力；如果下坡是直道，問(wèn)題不大，遇到彎道或者突發(fā)緊急情況更容易失控。這里用的是“比較”這個(gè)詞。和誰(shuí)比？而不是“帶著齒輪滑行”。相對(duì)來(lái)說(shuō)，帶檔滑行不容易失控，安全隱患也少。 有朋友說(shuō)，打車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，所以突發(fā)情況特別多。我建議你不要心存僥幸。你在空擋滑行時(shí)，下一輛車(chē)突然變道怎么辦？行人突然冒出來(lái)怎么辦？怠速閥是否突然堵塞？“萬(wàn)一”輪到你了，那就是“百分百”，絕對(duì)不可能全身而退。 節(jié)油是司機(jī)們永恒的話(huà)題?？論趸惺瞧渲幸粋€(gè)副題。它的核心是：空擋滑行好不好？省油不省油？ 有人問(wèn)，空擋滑行省油嗎？我不這么認(rèn)為?，F(xiàn)在的汽車(chē)都是“電噴”，即根據(jù)車(chē)輛行駛狀況，由電腦控制噴射多少燃油。在分析進(jìn)氣量、溫度等參數(shù)后，電噴分為啟動(dòng)、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、支持等幾種工況。當(dāng)你的車(chē)下坡時(shí)，油門(mén)放松，發(fā)電機(jī)負(fù)載減少，車(chē)輛處于“支撐”狀態(tài)。這時(shí)電噴會(huì)自動(dòng)減少出油量；如果選擇空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于怠速，油耗不會(huì)下降太多。既不省油，也不安全，為什么還要費(fèi)事空擋滑行？