請教380旗艦改三代ACC和車道保持的部件與費用？

朋友質(zhì)疑得對，我也不清楚，所以引用給大家評說。您這一提我也覺得好象得有攝像才知轉(zhuǎn)彎，但從原帖也看不出他是做假消息，因為如果要放假消息，他大可以說自己安裝了車道保持。如果是廣告，那也得有安裝店名稱，或者電商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）店的名稱吧？

謝謝朋友，只是二代好象不支持靜止目標，我目前就是巡航從30開始，有人說三代ACC后，彎道都會自動減速而不會象我車目前這種在巡航狀態(tài)下過彎依然以設(shè)定速度走（必須司機介入減速）

查了原帖后的跟帖，才知，他是從系統(tǒng)設(shè)定中知道的。不過北京一車友跟帖說“你這個就是普通的原廠探頭，別被商家忽悠，注意彎道實在匹配里面有選項的可以激活顯示，但是毫無作用”

說一下我為何要考慮安裝這個供大家參考：當初定車時，就因為旗艦帶有ACC自適應(yīng)巡航，通過了解它比定速巡航先進，覺得是個好功能，才定的旗艦版。通過近一年的使用，在高速上大大降低了體力。本來對車道保持并無太大興趣，但春節(jié)前外出長途行車出了一個狀況，在接近目的地約50KM，有一段高速因維修單道雙通，一串車緩慢前進速度約40公里，我前面是一大的廂式車，于是開巡航模式，突然副駕駛老婆驚叫起來，我下意識回了點方向，原來一剎那我睡著了（或者說迷糊了）車子偏離往路邊護欄撞去，后來一陣后怕，以當時速度其實蹭上護欄到?jīng)]大事，更可怕的是因為此段高速在拓寬（未完工），通行的這一半，邊上有很多地方與路基還有幾十公分的落差，如果是在那個地段偏離出去，車肯定是側(cè)翻了。事后檢討自己到底哪里出問題，當天行車共9小時左右，里程700公里，出車前一天休息時間正常，每兩個小時左右在服務(wù)區(qū)短暫休息都是做到的，那怎么就迷糊了呢？可能有兩個原因：一是因為長時間的單調(diào)（前面長期就是一個廂式車擋著視線），二是年齡大了，不如小青年那時精力集中了。所以春節(jié)期間就在論壇狂搜關(guān)于車道保持和第三代巡航。如果不是出了這事兒，本不想動，一則要換好好的前擋玻璃（還沒地兒回收），我的玻璃還貼了很貴的膜；二則要拆得七零八落的。三是我購車時4S送的集成在后視鏡上的行車記錄儀，不知換了新玻璃后能不能用，如果不能用咋辦等等糾結(jié)

借此帖說下本人感受到車友交流的益處，某天去加油發(fā)現(xiàn)油箱蓋按了不彈開了，唉，整了半天才弄開。我猜想，如果我沒有遇到小概率事件，那么可能也有車友遇到，于是在本壇搜索，果然，山東的車友yanxg2150兄弟發(fā)過一帖“頂著嚴寒完美解決途觀L油箱蓋無法開啟問題”按他的方法，我用小銼刀把上下塑料件打磨了一下，幾分鐘就完美解決了問題。如果有朋友看到，遇到同樣情況也可以如此解決

合肥這么便宜呀，我這邊初步了解是車道保持攝像機玻璃就要6500左右，還沒算第三代ACC說是要換探頭和模塊，以及網(wǎng)關(guān)

途觀L頂配也是2代的，你選頂配也是二代，不支持靜態(tài)識別，3代支持。網(wǎng)關(guān)不用換，直接換探頭就可以。探頭價格六七百，線接頭要重新做，匹配就看改裝店怎么收費了。相機的話653支持行人識別，大概兩三千。其實654也可以，只是不支持行人識別而已。654大概六七百塊。前檔副廠福耀的一千左右，改裝店走線匹配啥的估計收你一千，最多3千能下來。