榮威ei6和秦pro該選哪個(gè)？

要面子要面子，要性價(jià)比有性價(jià)比，而且動(dòng)力孔家舒適性都顧及到了，打call！

表哥剛提了輛ei6，帶我出去兜了兩圈，那推背感真的讓我心動(dòng)了。

一個(gè)星期充一次電，油電混跑就夠用了，還比以前油費(fèi)省了不少錢。開過ei6真的回不到純?nèi)加蛙嚵恕?/div>

混動(dòng)型的車，不需要擔(dān)心續(xù)航的問題，出行完全不需要顧慮。

ei6外型犀利，動(dòng)力充沛，油耗超低，內(nèi)飾科技感十足，還有純電才有的旋鈕檔，值得擁有！

基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比榮威Ei6，補(bǔ)貼后售價(jià)16.58-18.68萬，車身尺寸4671*1835*1460，軸距2715慢慢，緊湊級(jí)轎車。懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。純電續(xù)航53公里，勉強(qiáng)合格水平。秦PRO dm，價(jià)格暫時(shí)未確定但參考現(xiàn)款要比榮威ei6更低，車身尺寸4765*1837*1495，軸距2718mm，緊湊級(jí)轎車。懸架為前麥佛遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，混動(dòng)版鋁合金材質(zhì)，純電續(xù)航低配80公里、高配預(yù)計(jì)100公里。兩車級(jí)別基本相同，但是懸架的差距非常大，榮威EI6的板車懸架完敗，純電續(xù)航差距也很明顯，而且比亞迪提供電池終身質(zhì)保，基礎(chǔ)方面榮威沒有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力平臺(tái)對(duì)比榮威EI6混動(dòng)系統(tǒng)為1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配EDU結(jié)構(gòu)的兩檔自動(dòng)變速箱。三缸機(jī)的低級(jí)都了解，EDU系統(tǒng)需要著重說明。兩檔自動(dòng)的結(jié)構(gòu)包括：IBS發(fā)電電機(jī)、TM小功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)檔位一個(gè)結(jié)合電機(jī)、一個(gè)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)齒比，很可笑的配置，這樣的設(shè)計(jì)只能在加速的時(shí)候不計(jì)轉(zhuǎn)速、噪音、震動(dòng)的瘋狂輸出，然而一臺(tái)1.0T三缸能有什么動(dòng)力。日常用車就是增程式，電機(jī)功率說是60kw但是這是加入發(fā)電電機(jī)的功率，實(shí)際能有30 就算不錯(cuò)，這臺(tái)車日常用車有性能可言？秦PRO的電機(jī)為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ISBG電機(jī)和P3前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，變速箱為6擋濕式雙離合。發(fā)電電機(jī)的加入可以實(shí)現(xiàn)增程式，這是對(duì)比現(xiàn)款的升級(jí)，油耗會(huì)更低。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為110kw永磁同步電機(jī)，單電機(jī)性能雖然沒有唐宋的電四那么夸張，不過驅(qū)動(dòng)這臺(tái)轎車百公里加速也在6秒以內(nèi)，屬于絕對(duì)性能車。這兩臺(tái)車對(duì)比秦PRO無論在混動(dòng)技術(shù)、底盤懸架、動(dòng)力傳動(dòng)等各方面均超越榮威，榮威還不夠資格和比亞迪競(jìng)爭(zhēng)混動(dòng)車。

榮威后備廂太小！不實(shí)用