寶馬三系和雷克薩斯CT200h選哪個好？

再開一條評論，說說空間這個問題：至于空間，你最好去試試坐，這是萬能辦法?？臻g這東西，不是大就好的，還會涉及中控界面各個按鈕是不是符合你的習(xí)慣，你的審美，你想摸就能摸得到，又不會覺得壓抑。所以，最好還是你自己去坐坐看，比我們怎么說，都要好。說幾個具體例子：1，我現(xiàn)在開3標軸，后座確實不大。不過3系長軸的話確實很寬敞，朋友的3系長軸，后排坐過4個人。（但這種場景，頻率有多少）2，CT，A4，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等前驅(qū)車，因為沒傳統(tǒng)軸，后排中間地板趨向平整，所以腿部空間（非縱向，縱向看軸距），對比3系會更大。3，之前參加保時捷活動（不是裝逼，我之前是業(yè)內(nèi)人士，做燃料的），我和幾個朋友都覺得，級別低軸距短的Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比911的內(nèi)部空間來得更得心應(yīng)手，但是我們很好奇，活動后隨便找來一臺車間的本田雅閣，前排一坐上去，要不我們的3，G37寬敞多了，但我們都感覺空蕩蕩了，不習(xí)慣。這就是我上面說的那個問題了。

這兩輛車，感覺就像西裝和領(lǐng)帶的關(guān)系，先買B級車好比穿西裝，后買輛CT200h好比打領(lǐng)帶，不沖突的。CT200跟SMART一樣，是家庭用車的補充，反正我見過開CT200h的，沒有哪個是家里只有這一輛車的。

確實做工沒法比，雷克薩斯其實價格有點虛高，維修保養(yǎng)省心，油耗真心低。不過就價格和后排空間而言確實和1系差不多。動力比較肉，非運動模式，運動模式也不太運動。

買Ct。省心。如果是家庭的，像我這樣得，才在糾結(jié)買320還是C200，不然我挺喜歡雷的，非常省心又省油。

如果我給我以后的女朋友選，一定選CT。3系比CT強的地方，我覺得就在于可以迅猛加速，突圍車群。同時，三廂的設(shè)置看上去大器一點，也因為三廂，尾廂的空間也更靈活。如果你有這些需求，可以選3。否則，CT。再說，車短一點，沒什么不好，方便停車，少點刮蹭。而且你可以反過來想，我現(xiàn)在已經(jīng)是開著3的車主了，如果3和CT差不多，我應(yīng)該更推薦你買3才對，我就是覺得CT，對于不追求性能的用戶來說，更適合日常使用，才推薦的。再說，上面有其他朋友說到，CT動力不夠，說實話只要不是說乘客都很重，然后再裝滿行李去爬陡坡，我覺得非常足夠的。每輛車，都會有無法觸及，無法完成的一些極端使用場景，但你要想想自己的實際情況，那種場景會不會經(jīng)常出現(xiàn)。對吧。希望有用，有問題可以再探討。

2團購寶馬3系1廣東地區(qū)4無強加7優(yōu)惠18個點3贈送保養(yǎng)和貼膜6歡迎7加入QQ群4群號0左側(cè)數(shù)字連起來

這么說吧，我和她在上海的時候。一般商場的地下車庫斜坡，前保險杠都不會掛到。風(fēng)險較大會出現(xiàn)在，一些不太好的樓盤的地下車庫，你留意一下這些方面。在市區(qū)使用，除了這個場景，其他場景基本沒關(guān)系的。不然再蹭到的，就是用戶自己不注意（過爛路不小心不忌諱），開3還是CT那都會蹭的。

這個價格的車不用考慮省油了吧…買車的時候CT200也看了，感覺320IM本來就不大，看過CT200原來還有比它小的，另外320IM，30萬落不了地。