請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于718？

不是斯巴魯的。斯巴魯排量1998，壓縮比10.6；7181988，壓縮比9.5。很明顯保時(shí)捷是運(yùn)動(dòng)高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要故意的減少壓縮比，曲軸箱受不了，會(huì)爆缸的。這個(gè)對(duì)比一下寶馬320和328就知道了，大功率的小壓縮比，高輸出的時(shí)候安全，但沒(méi)有高壓縮比省油。說(shuō)多了，我又不是講課斯巴魯?shù)腍4要小得多，因?yàn)橐b前橋上，還要給四驅(qū)用。動(dòng)力弱一些，轉(zhuǎn)速不高，配合4驅(qū)，家用運(yùn)動(dòng)都合適。718的很大很大，你看那個(gè)屁股寬的，里面一臺(tái)很大很扁的H4。壞處是太大了，裝不到前面，不能給Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用。好處是，很強(qiáng)大的動(dòng)力，高轉(zhuǎn)高輸出，賽車(chē)使用。還有，對(duì)比一下2.0和2.5的數(shù)據(jù)，都是6500rpm的最大功比，看來(lái)和寶馬一樣，都是改了下缸徑和活塞，加了VTG就變S了，差價(jià)20W賺的太便宜了。也許是2.0賺得太多了。

718和s用的是斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)，和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，效率還是很高的。macan一定要買(mǎi)s以上，才是保時(shí)捷自己的發(fā)動(dòng)機(jī)

來(lái)個(gè)文章鏈接看看，上次4s做車(chē)主活動(dòng)技術(shù)部說(shuō)是保時(shí)捷自己研發(fā)的，他們本來(lái)就有自己的中置四缸機(jī)技術(shù)為什么要和別的廠家合作，我根據(jù)你的說(shuō)法去搜了搜，完全沒(méi)有任何關(guān)于保時(shí)捷和斯巴魯合作研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的文章

水平對(duì)置當(dāng)然是保時(shí)捷自己的，你買(mǎi)2t的macan的話(huà)，那真是太傻了，就一換馬甲的q5。pdk肯定很很很很好用

2.0確實(shí)是保時(shí)捷自己的，大眾的是直列的。PDK的雙離合和大眾的原理上一樣，但結(jié)構(gòu)上不一樣。大眾的問(wèn)題是沒(méi)有考慮到中國(guó)的實(shí)際情況，中國(guó)堵車(chē)，紅綠燈太多，老是在1-2-3檔來(lái)回，變速箱散熱不好，離合片都燒藍(lán)了PDK加強(qiáng)了散熱，更像自動(dòng)變速箱，很大的個(gè)頭，換擋能力強(qiáng)，地板油7-2檔，但我還是建議不要老是開(kāi)慢車(chē)。