補(bǔ)胎和換胎必須動(dòng)態(tài)平衡。但如果車輛沒(méi)有跑偏,車輛方向盤沒(méi)有傾斜,則不需要進(jìn)行四輪定位,但必須做動(dòng)平衡。
因?yàn)閾Q輪胎會(huì)導(dǎo)致輪胎和輪輞的相對(duì)位置發(fā)生變化,所以車前的配重塊早就失效了。特別是拆胎修理或者修理的位置相對(duì)增加,就要做動(dòng)平衡。除了輪胎修理和更換的動(dòng)平衡,還必須對(duì)不同材料的氣門、輪轂或胎壓監(jiān)測(cè)裝置的控制模塊進(jìn)行動(dòng)平衡。
可以說(shuō),只要輪胎動(dòng)了,輪胎從輪輞上脫離,再組裝起來(lái),就一定是動(dòng)平衡的。具體來(lái)說(shuō),就是因?yàn)檫@種情況,輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量才會(huì)各地參差不齊。車輛行駛時(shí),車輪會(huì)快速轉(zhuǎn)動(dòng),質(zhì)量的不均勻會(huì)影響輪胎的可靠性,從而存在安全隱患。
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