這是手動(dòng)擋。下陡坡時(shí),只需掛上低檔的一檔或二檔,然后間歇踩剎車。因?yàn)樵趶氖碌蛽醯臅r(shí)候,可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力把速度限制在低速,不會(huì)越來越快。如果自動(dòng)擋的坡度小而短,那么直接用剎車控制車速就足夠了;如果坡很大很長(zhǎng),那么就要提前換到低檔,同時(shí)要用剎車配合減速。
坡度小的話,D擋踩剎車就行了。如果坡度從D檔換到低檔,L檔也是低檔。出于安全考慮,L擋在下長(zhǎng)坡時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來控制車速,以減少汽車剎車的使用頻率,防止頻繁剎車導(dǎo)致熱量衰減,發(fā)生危險(xiǎn)。
下坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),如果坡度很小,只要關(guān)閉點(diǎn)火系統(tǒng),讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)勉強(qiáng)發(fā)揮作用,然后用腳制動(dòng)就能順利下坡。如果坡度很大,只采取上述動(dòng)作無法控制速度,就必須換到低檔。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在低檔可以起到作用,大部分下坡情況都采用這種方式。
下坡操作時(shí),要避免只要踩剎車就可以隨時(shí)減速的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。頻繁使用制動(dòng)器會(huì)造成制動(dòng)裝置過熱,汽車溫度過高會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或制動(dòng)不良等現(xiàn)象,導(dǎo)致管路中出現(xiàn)燃油氣泡。所以下坡時(shí)一定要用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主,腳制動(dòng)為輔的方法減速。
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