vv7燒機(jī)油

燒油的原因相當(dāng)復(fù)雜，其中最大的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸、氣門、活塞桿的密封效果不理想，導(dǎo)致燒油過度，油耗過高。 如何解決燒油問題？ 1.使用高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。它不僅具有潤(rùn)滑功能，還具有清洗、冷卻、密封和防銹功能。如果有輕微的燒油現(xiàn)象，可以用質(zhì)量更好的油。如果條件允許，可以使用合格的半合成機(jī)油或全合成機(jī)油。 2.使用燃油添加劑。機(jī)油部分燃燒和積碳的形成有一些原因。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是不可避免的，但我們也可以用一些清潔的燃油添加劑來解決這個(gè)問題。這就像做日常維護(hù)一樣。我們1-2萬公里可以用1-2瓶除碳添加劑，加一瓶油就行，簡(jiǎn)單方便，保養(yǎng)是最好的方式。 3.注意燃油回路的清潔度:燃油在燃燒過程中難免會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳是造成一些汽車故障的根本原因，如氣門油封老化、活塞與氣缸壁間隙增大等。，這些都直接或間接與積碳的形成有關(guān)，因此保持燃油回路清潔對(duì)防止燃油燃燒有很大幫助。 燒機(jī)油不是不治之癥，但有辦法解決。沒有必要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。大修對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷不言而喻，很多車主大修后還是會(huì)有燒機(jī)油的復(fù)發(fā)。目前燒油不大修的解決方案已經(jīng)成熟，那么燒油的處理就多了一個(gè)選擇！所以，你可以用PNF技術(shù)的修復(fù)方式，油箱和機(jī)油同時(shí)進(jìn)行，多開車不拆發(fā)動(dòng)機(jī)不拆配件就可以搞好

VVV7燒機(jī)油有以下原因及解決方法： 1.燃料質(zhì)量： 由于燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易在燃燒室形成大量積碳，這是發(fā)動(dòng)機(jī)各種問題的根源。建議添加質(zhì)量好的燃油。 2.積碳： 積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，無法完全密封?！翱ㄗ　钡幕钊h(huán)大大降低了油的密封能力。此外，油泥還會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓鳎瑢?dǎo)致油耗增加。積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。建議定期清理積碳。 3.油封的腐蝕和老化： 氣門油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)。氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)中最脆弱的部件。基本上行駛10萬公里以上的車都有這個(gè)問題。建議更換氣門油封。 4.活塞和氣缸壁之間發(fā)生磨損。建議更換磨損的零件。