車上的Tc是牽引力控制系統(tǒng),可以提高車輛的通過(guò)性。當(dāng)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)到一些車輪打滑時(shí),它會(huì)制動(dòng)打滑的車輪,以防止打滑車輪上的牽引力損失。當(dāng)汽車儀表盤上顯示tc時(shí),說(shuō)明汽車的牽引力控制系統(tǒng)已經(jīng)工作。
牽引力控制系統(tǒng)軟件主要利用防抱死傳感器對(duì)傳感器返回的數(shù)據(jù)進(jìn)行求解并反饋。當(dāng)接收驅(qū)動(dòng)輪的速比小于驅(qū)動(dòng)輪的速比時(shí),會(huì)對(duì)車輛的點(diǎn)火時(shí)間、氣缸開(kāi)度、油門踏板等方面進(jìn)行重點(diǎn)控制,防止車輛跑偏。
牽引力控制系統(tǒng)軟件和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)相互配合,對(duì)汽車的安全性和安全行駛的穩(wěn)定性起著重要的作用。以現(xiàn)在的技術(shù)來(lái)看,這種技術(shù)在大部分股票型基金在用車上是普及的。
這個(gè)系統(tǒng)軟件在采用的環(huán)節(jié)是無(wú)法關(guān)閉的,不建議大家關(guān)閉。因?yàn)槿绻麤](méi)有這種電子設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng),車輛不可控的概率會(huì)大大增加,造成不可控的危害。
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