橋頭跳車是由于橋頭與伸縮縫(橋頭引道)不均勻沉降或伸縮縫損壞,路面縱坡上出現(xiàn)臺階,使車輛通過時發(fā)生跳車的現(xiàn)象。
橋頭跳車的主要原因是不均勻沉降、剛度突變、車速和車輛本身的抗振性能。就城市道路條件而言,主要是柔性道路與剛性結(jié)構(gòu)連接處的不均勻沉降,產(chǎn)生錯臺。橋梁路基與路面在組成材料、剛度、強度、脹縮等方面存在差異,橋頭接縫受力時容易形成集中應(yīng)力。
橋臺回填處有不同程度的沉降裂縫(沉降值一般為10 ~ 30cm,有的甚至超過60cm),使車輛通過時發(fā)生跳躍和沖擊,從而對橋涵和路面造成額外的沖擊荷載,使駕乘人員感到顛簸不適。甚至導(dǎo)致車輛大大減速,嚴重的會導(dǎo)致交通事故(尤其是車輛機械事故)。因此,橋頭跳車已成為影響高等級公路工程質(zhì)量和造價的重要因素。
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