換擋的原理

換擋的原理是改變變速器檔位來實現(xiàn)換擋。 輪胎轉(zhuǎn)軸上有不同檔位的齒輪。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變的情況下，大小不同的齒輪(不同的齒輪)與發(fā)動機組合，所以大齒輪的圓周速度小于小齒輪。 但根據(jù)扭矩的知識，在低擋位，擋位大，發(fā)動機以小半徑驅(qū)動大半徑，汽車可以獲得更大的驅(qū)動力。在高擋位，發(fā)動機驅(qū)動半徑小，圓周速度快，也就是車快但扭矩小，也就是驅(qū)動力小。所以汽車換擋就是換變速器檔位。 汽車換檔原則： 1.變速箱是一個齒輪箱，里面有很多齒輪。主動齒輪(通過離合器與發(fā)動機相連)接收發(fā)動機的動力，帶動從動齒輪(通過主減速器和傳動軸與車輪相連)帶動車輪轉(zhuǎn)動。 2.每個齒輪都有一對主從動齒輪。哪個檔位接合意味著哪個檔位組合起來傳遞動力。這里還提到了“傳動比”的概念。一般5擋變速器的一擋傳動比在3 ~ 5之間，即主動齒輪(發(fā)動機)轉(zhuǎn)3 ~ 5圈，從動齒輪只轉(zhuǎn)一圈。 3.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降低了3到5倍，但扭矩(動力內(nèi)力)卻放大了3到5倍(降速增扭矩是機械原理的知識。如果不了解，可以想到變速自行車，騎車很快，但是爬坡的時候跑的很慢)。 4.隨著變速器檔位的增加，傳動比不斷減小，一般在五檔小于1，也就是說變速器的輸出轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機(當然功率也降低了)。變速器的輸出速度與車速成正比，如下所示： 1.低檔、高動力、低車速(發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定的情況下)； 2.高擋、低功率、高速度。