4缸發(fā)動機(jī)和6缸發(fā)動機(jī)的區(qū)別在于:
1.不同數(shù)量的氣缸。
2.缸體尺寸不同:6缸發(fā)動機(jī)的缸體比4缸發(fā)動機(jī)的大。
3.油耗差異:6缸比4缸油耗大。氣缸越多,車身越重,排量越大,油耗越高。
4.無發(fā)動機(jī)排量:發(fā)動機(jī)排量不同。一般1-2.5升是4缸發(fā)動機(jī),3升左右是6缸發(fā)動機(jī),4升左右是8缸發(fā)動機(jī),5.5升以上是12缸發(fā)動機(jī)。
5.缸徑不同:一般來說,相同缸徑下,缸數(shù)越多,排量越大,功率越高;相同排量下,缸數(shù)越多,缸徑越小,轉(zhuǎn)速越高,以獲得更大的提升功率。
氣缸是汽車的動力源。汽油或柴油在氣缸內(nèi)燃燒,膨脹的氣體推動相關(guān)機(jī)械運動,轉(zhuǎn)化為推動汽車前進(jìn)的動力。汽缸產(chǎn)生的越多,能量越大,推力越強(qiáng)。
6缸發(fā)動機(jī)的曲軸每120轉(zhuǎn)就點火一次(公式為720/氣缸數(shù)),而4缸發(fā)動機(jī)在180時才點火一次,所以6缸發(fā)動機(jī)的輸出會更頻繁,實際行駛會更平穩(wěn)順暢。另外,氣缸越多,振動的平衡性越好,所以6缸發(fā)動機(jī)的振動抑制本來就更好。
而氣缸數(shù)和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)之一,但不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)。比如直列4缸2.0升發(fā)動機(jī),由于其獨特的可變氣門技術(shù),在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通6缸發(fā)動機(jī),有的還采用了每缸3氣門技術(shù),在功率、扭矩和環(huán)保上也達(dá)到了不錯的水平。
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