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發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因:
1、 油門(mén)油品標(biāo)號(hào)與壓縮比不符,油分子霧化點(diǎn)火燃燒不同步就會(huì)造成不完全燃燒,從而會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生積炭。與轉(zhuǎn)速的同步狀態(tài),造成發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而形成積炭;
2、在高度擁堵的路面行駛,車輛始終處于走走停停的狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),燃油或躥入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒,未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì),粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上,再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積炭;
3、劣質(zhì)汽油含有大量的膠質(zhì),這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部,然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)形成積炭 。
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