新款紅旗h5

當(dāng)年買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，其實(shí)挺糾結(jié)的。我知道國(guó)產(chǎn)車(chē)產(chǎn)品很厲害，但是虛榮心給我添麻煩，想買(mǎi)知名的合資品牌。一開(kāi)始我們關(guān)注的車(chē)型是大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資車(chē)。后來(lái)有朋友推薦紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），b級(jí)車(chē)的尺寸，緊湊型車(chē)的價(jià)格。關(guān)鍵人物還免費(fèi)贈(zèng)送基礎(chǔ)保養(yǎng)，實(shí)在是太誘人了。

而且感覺(jué)紅旗這個(gè)品牌和國(guó)內(nèi)一般的車(chē)企不一樣。如果問(wèn)國(guó)內(nèi)哪個(gè)汽車(chē)品牌最有成為豪華品牌的潛力，我覺(jué)得紅旗當(dāng)之無(wú)愧。在老一輩的心目中，紅旗的品牌調(diào)性甚至超越了豐田和大眾，逼近了德系BBA。最終，經(jīng)過(guò)多方比較，我購(gòu)買(mǎi)了紅旗H5的1.8T自動(dòng)智聯(lián)云棲版。目前這款車(chē)已經(jīng)行駛了3萬(wàn)多公里，對(duì)其各方面的表現(xiàn)還是比較滿意的。但是有一點(diǎn)讓我覺(jué)得手里的紅旗H5不香。這東西就是一輛全新的紅旗H5的外觀。

上個(gè)月給車(chē)免費(fèi)保養(yǎng)的時(shí)候，沒(méi)事就去前面的showroom看車(chē)。本來(lái)想看看紅旗H9的，結(jié)果被新紅旗H5給吸引了。新紅旗H5的外觀太帥了。老款H5外觀夠商務(wù)，新款更華麗。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)。擁有更大的液晶儀表盤(pán)和垂直的中控臺(tái)是合理的。更讓我驚嘆的是，新紅旗H5的內(nèi)飾用料，各種皮革材質(zhì)，精致的走線，很有30萬(wàn)萬(wàn)豪車(chē)的味道，讓老紅旗H5的車(chē)主都流口水了。

這時(shí)，一位推銷(xiāo)員介紹了我。全新紅旗H5采用了全新的車(chē)載電腦系統(tǒng)，車(chē)載語(yǔ)音交互功能更加強(qiáng)大，可控制近百項(xiàng)功能，自動(dòng)化程度高。此外，新紅旗H5整車(chē)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。未來(lái)，車(chē)輛的輔助駕駛功能、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、互聯(lián)系統(tǒng)都可以遠(yuǎn)程升級(jí)，無(wú)需回店處理即可頻繁使用。不介紹就不知道了。原以為紅旗H5的外殼是全新的，沒(méi)想到居然藏在里面。

后來(lái)我介紹自己是老紅旗H5的車(chē)主，問(wèn)賣(mài)新老款最大的區(qū)別是什么。銷(xiāo)售人員表示，全新紅旗H5在各方面都進(jìn)行了升級(jí)。除了我看到的，動(dòng)力也從原來(lái)的1.8T+6AT升級(jí)到了2.0T+8AT。新車(chē)可輸出224Ps的最大馬力和340Nm的最大扭矩，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。加速時(shí)間僅為7.8s，但油耗更經(jīng)濟(jì)。 WLTC綜合油耗為6.4L/100km。不過(guò)，這款紅旗H5最大的變化還是在于安全系統(tǒng)。新紅旗H5的主被動(dòng)安全配置在TNGA架構(gòu)下并不遜色于凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

然后售貨員繼續(xù)耐心的給我講解。目前的汽車(chē)安全配置包括主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置。主動(dòng)安全配置主要包括各種駕駛輔助功能。硬件配置方面，全新紅旗H5研發(fā)并應(yīng)用了100 FOV視覺(jué)感知方案，減少48個(gè)圖像盲區(qū)。車(chē)身還搭載了77Ghz雷達(dá)，探測(cè)距離110米，探測(cè)精度0.1米。在高端硬件的加持下，紅旗H5可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的360度全景影像，并擁有非常智能的自動(dòng)泊車(chē)功能。無(wú)論是豎停、橫停還是斜停，系統(tǒng)都絕對(duì)保證完美停放。

舊款H5 上提供的自適應(yīng)巡航和主動(dòng)制動(dòng)等功能在新車(chē)型中得到了升級(jí)。例如，SACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)具有車(chē)道保持輔助等功能，可在0-150公里/小時(shí)范圍內(nèi)自動(dòng)變道、加減速或停車(chē)。當(dāng)前車(chē)輛再次啟動(dòng)后，新紅旗H5將在三秒內(nèi)自動(dòng)跟隨。也就是說(shuō)，除了高速路況，紅旗H5在相對(duì)擁堵的城市路況下也能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助功能。主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)也變得更加靈敏和精確。以60km/h的速度遇到障礙物時(shí)，仍能及時(shí)停下。更重要的是，全新H5的主動(dòng)安全配置更受歡迎，該車(chē)2.0T和1.5T混動(dòng)版均標(biāo)配上述功能?；仡^看看我的老款1.8T，這些主動(dòng)安全配置都沒(méi)有。說(shuō)不想貪心是騙人的。

有些事故是可以避免的，但被別人追尾等事故是我們無(wú)法控制的，所以新紅旗H5在被動(dòng)安全性能方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。新車(chē)在老款9H車(chē)身骨架的基礎(chǔ)上，增加了四個(gè)M型結(jié)構(gòu)，形成獨(dú)特的9H4M結(jié)構(gòu)，讓車(chē)身骨架更加穩(wěn)固，更加統(tǒng)一。與老款車(chē)型相比，新車(chē)的抗沖擊能力提升了30%。安全氣囊也進(jìn)行了升級(jí)。老款車(chē)型只配備了六個(gè)安全氣囊，而新車(chē)則增加了膝部安全氣囊和后排側(cè)簾式安全氣囊，安全氣囊的數(shù)量達(dá)到了九個(gè)。發(fā)生碰撞后，新H5還將啟動(dòng)自動(dòng)緊急救援系統(tǒng)，并在一分鐘內(nèi)與駕駛員連接，確保乘客人身安全，并在必要時(shí)提供緊急救援。

嫉妒變得面目全非了，隨口問(wèn)了一句，新紅旗H5有你說(shuō)的那么安全嗎？此次發(fā)售也讓我看到了全新紅旗H5的魔鬼連環(huán)碰撞公測(cè)。兩車(chē)以50km/h的速度相撞，另一輛車(chē)以同樣的速度追趕前車(chē)。碰撞發(fā)生后，三車(chē)車(chē)身狀況良好，車(chē)門(mén)可以正常開(kāi)啟，安全氣囊、安全帶等約束系統(tǒng)也發(fā)揮了應(yīng)有的作用。這種安全性確實(shí)得到了利用。

了解了新紅旗H5，感觸頗多。新舊型號(hào)之間的唯一區(qū)別是它們處處不同。作為一個(gè)老車(chē)主，我默默的流淚了，其實(shí)心里還是挺欣慰的。今天的紅旗品牌越來(lái)越好。下次換車(chē)的時(shí)候，估計(jì)還是會(huì)選擇紅旗品牌。