今年10月，發(fā)動(dòng)機(jī)也變了嗎？？新款出來嗎？

8月是新e的小改款期，s級剛換了新m256，動(dòng)力能效大幅提升又和7系a8拉開了差距。新e不上m264是很難拿11年的老m274抗衡新5的新發(fā)動(dòng)機(jī)的?，F(xiàn)實(shí)擺在眼前，除非奔馳高層犯渾、自大，錯(cuò)過這么好的翻盤、壓制對手的時(shí)機(jī)。

你的資訊和我們根本不對等，百度一下，奔馳去年11月一口氣推出4款新發(fā)動(dòng)機(jī)。m264不是6缸，正是最走量的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們言當(dāng)下，你在說明國。

我也分析過新E今年上m264的可能很大，畢竟m274都很老了，新E沒有換新發(fā)動(dòng)，就上市了，現(xiàn)在新5換了新發(fā)動(dòng)機(jī)馬上來了。今年s級也是了新發(fā)動(dòng)機(jī)，明年c機(jī)早就確定要在年初上牛X的m264，48v微混發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)新E如果不換，不是比c級還差？從s機(jī)往下走，是奔馳的一貫作風(fēng)。我認(rèn)為又有和新5、新a6的競爭需要，上m264是一張王牌，今年不打，明年晚矣。之所以現(xiàn)在還沒有公布，我認(rèn)為是離小改款還有一段時(shí)間，公布過早會(huì)影響銷售，畢竟m264太牛x了，和9速也非常搭。我也在等m264，一出就去定。

我不這樣認(rèn)為，不信拭目以待。c級明年3月已經(jīng)發(fā)布信息，確定用m264，你認(rèn)為新e會(huì)等到19年10月？連x5都提前改款了，換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還死板的按中期改款套路出牌？現(xiàn)有的m274發(fā)動(dòng)機(jī)，可是11年上市的老家伙，與9速也匹配不好，問題不少。還能和寶馬新5、奧迪新a6競爭到兩年后？有洞察力和先見的人，必然少數(shù)，自己分析咯。

S的設(shè)計(jì)可以延續(xù)，但是說到發(fā)動(dòng)機(jī)，這種是定義級別的東西，6缸有6缸適用的級別，4缸有4缸的車型。別的品牌都在降級，大型轎車、大型SUV都在用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)了，我不信奔馳將C或者標(biāo)配的E都生成3.0T。E級車未來可能會(huì)出E180L，可能是個(gè)1.6T的入門級，有可能是125KW那個(gè)調(diào)教。

是的，你分析的很有道理，都說新E改款才用M264，這是一般買完車的看法，圖個(gè)心理安慰，S已經(jīng)用新發(fā)動(dòng)機(jī)，按奔馳從上到下的習(xí)慣，該E了，新C明年中期改款用M264已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖?，新e不用沒道理，動(dòng)力這一塊和5無法競爭，那么就內(nèi)飾扳回一下，最多平手，而唯一讓新E更具競爭力的就是上M264，之所以現(xiàn)在官方不傳出消息是怕影響現(xiàn)在想買E的客戶，所以我也感覺年底新E上M264的可能非常大，最遲明年3月份后，奔馳一罐的增配時(shí)間