為什么很多車(chē)載系統(tǒng)連流暢都做不到

大部分車(chē)都是wince平臺(tái)，CPU和RAM的指標(biāo)10年沒(méi)有發(fā)展，基本停留在6年前android出來(lái)的時(shí)代。你覺(jué)得有可能得不到卡嗎？關(guān)鍵是還這么貴。為什么沒(méi)人開(kāi)發(fā)安卓汽車(chē)？因?yàn)檎?chē)廠沒(méi)有動(dòng)力，也不關(guān)心，原車(chē)導(dǎo)航發(fā)展慢，而且每個(gè)原車(chē)硬件的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，標(biāo)準(zhǔn)不開(kāi)放，第三方基本沒(méi)辦法開(kāi)發(fā)新的自適應(yīng)系統(tǒng)。

原車(chē)機(jī)領(lǐng)域，說(shuō)白了就是主機(jī)廠壟斷了原車(chē)機(jī)，第三方無(wú)能為力。通用機(jī)市場(chǎng)整體規(guī)模小，車(chē)機(jī)改裝法律模糊，所以上了正軌的IT公司都不愿意進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)上的小山寨廠大多拿現(xiàn)成的wince平臺(tái)加個(gè)殼賣(mài)，安裝服務(wù)大多靠自己路邊攤解決，導(dǎo)致各種混亂。

所以一般的汽車(chē)市場(chǎng)充滿了各種不確定性，導(dǎo)致IT公司不敢進(jìn)入。原有行業(yè)的少數(shù)山寨廠終于走出了安卓平臺(tái)，但由于競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，安卓車(chē)的基礎(chǔ)配置很低。