奔馳C級(jí)(
查成交價(jià)|
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優(yōu)惠政策)最便宜的車型也要30萬。雖然奔馳c級(jí)在整個(gè)奔馳家族中屬于入門級(jí)車,但也沒必要認(rèn)為奔馳c級(jí)是廉價(jià)車。可以肯定的是,開奔馳c級(jí)的人一定不窮。奔馳c級(jí)定位為豪華中型車,與
奧迪A4L(
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優(yōu)惠政策)、寶馬3系同級(jí)別。奔馳c級(jí)側(cè)重豪華舒適的駕乘體驗(yàn),在二手車保值率上,奔馳c級(jí)比寶馬3系更有價(jià)值。
奔馳S級(jí)轎車為奔馳奠定了良好的品牌口碑。1976年誕生的第一代E級(jí)轎車(W123)使奔馳成功搶占了中級(jí)車市場,從而豐富了自己的產(chǎn)品陣營,與1975年推出的寶馬3系展開競爭。較小的奔馳c系列應(yīng)運(yùn)而生。70年代,當(dāng)奧迪80和寶馬3系被市場廣泛認(rèn)可的時(shí)候,奔馳終于坐不住了。奔馳耗資6億英鎊研發(fā)的奔馳190(W201)于1982年正式上市,定位低于當(dāng)時(shí)的奔馳E級(jí)轎車。后來正式命名為奔馳c級(jí)。
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