MU-X銷量這么低會(huì)不會(huì)停產(chǎn)？

價(jià)再降，裝配跟不上也是白搭，五十鈴MU-X車(chē)絕對(duì)是好車(chē)，現(xiàn)在的情況是裝配上，小問(wèn)題太多，買(mǎi)這車(chē)的都得再一次進(jìn)行改裝，修補(bǔ)，老表再不爭(zhēng)氣，以老賣(mài)老，就等著涼快去了，

裝配質(zhì)量上去是硬道理。這車(chē)本來(lái)就是小眾車(chē)，不討現(xiàn)在大眾的歡心（大眾看的是流線型的外觀，精美的內(nèi)飾，一大堆電子設(shè)備，全景天窗，轎車(chē)般的乘坐舒適性，奔馳般的靜音，而母夜叉的投入主要都在三大件加四驅(qū)系統(tǒng)上，都是看不見(jiàn)的地方），所以不可能大賣(mài)。五十鈴最后投放的中國(guó)，而不是在中國(guó)首發(fā)，在亞洲其他國(guó)家（雖然泰國(guó)遍地都是，澳洲也多）本身總量也不大，說(shuō)明本身五十鈴也做好了銷量小的準(zhǔn)備。吉姆尼純進(jìn)口，銷量更小，但是怎么操都不壞，有淘寶，零件也好買(mǎi)，硬派車(chē)本身也好修，我開(kāi)了五年也沒(méi)有擔(dān)心過(guò)。所以，說(shuō)來(lái)說(shuō)去只要廠家用心了，裝配工藝上去了，不要偷工減料，母夜叉還是好車(chē)。越往后走，保有量逐步上來(lái)，零配件也好搞，改裝也不存在問(wèn)題。當(dāng)然最后再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，江五要狠狠提高質(zhì)量。一味地喊降價(jià)不提高品質(zhì)，即使買(mǎi)了也不放心。一味地糾結(jié)價(jià)格還不如上馭勝哈佛，畢竟母夜叉三大件還是合資身份，國(guó)內(nèi)外差價(jià)也不大，算公道的了。

MU-X銷量這么低有沒(méi)有停產(chǎn)的可能？？？希望MUX趕快改款降價(jià)，把銷量拉上去。前面去試過(guò)車(chē)了噪音大，內(nèi)飾太差了與撼路者內(nèi)飾沒(méi)法比?。?！帶朋友一起去看的，朋友講這車(chē)辦下來(lái)30萬(wàn)了，就這車(chē)做工座椅內(nèi)飾不值這個(gè)價(jià)。朋友推薦我考慮新款探界者奇駿CRV再價(jià)高點(diǎn)的漢蘭達(dá)途昂與普拉多。

真的不要再作怪了，這車(chē)落地30真的貴了，落地24能接受，試駕過(guò)，各方面還行，但是國(guó)五的價(jià)格配上這么個(gè)車(chē)，真的下不了決心

本身mux日產(chǎn)量全開(kāi)工就200臺(tái)，產(chǎn)能并不高，這車(chē)合資車(chē)五十鈴口碑在中國(guó)積累了幾十年，車(chē)子三大件無(wú)敵！質(zhì)量可靠耐用，油耗低！主要是在中國(guó)進(jìn)入太晚，暫時(shí)沒(méi)獲得車(chē)主認(rèn)可！廣告和營(yíng)銷也做得不好！年產(chǎn)幾萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能不會(huì)對(duì)江五有好大壓力，畢竟還有皮卡這個(gè)王牌車(chē)做后盾！這車(chē)如果把裝備質(zhì)量和局部配件的品控做好，估計(jì)大賣(mài)無(wú)敵！想想薩瓦納和馭勝350以及H5，也不咋的，國(guó)人對(duì)柴油車(chē)認(rèn)識(shí)不足，接受還有一個(gè)過(guò)程，銷量肯定越來(lái)越好，畢竟這車(chē)真心不錯(cuò)！太皮實(shí)了！所以個(gè)人覺(jué)得不會(huì)停產(chǎn)！