汽車(chē)燒機(jī)油是什么原因引起的

燒機(jī)油是指原本對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑作用的機(jī)油“意外”進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過(guò)程。 燒機(jī)油的速度越來(lái)越快，因?yàn)槭莻€(gè)死循環(huán)，燒機(jī)油后，機(jī)油參與燃燒導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒情況惡劣加重，越來(lái)越嚴(yán)重的情況導(dǎo)致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機(jī)油效率急速下降，出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。 排除配件問(wèn)題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，使用PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”。

主要原因如下：1。車(chē)主加注的機(jī)油質(zhì)量很差，這也是導(dǎo)致機(jī)油燃燒現(xiàn)象的主要原因，因?yàn)榱淤|(zhì)機(jī)油在燃燒過(guò)程中不能充分燃燒，會(huì)導(dǎo)致油箱積碳越來(lái)越嚴(yán)重，久而久之會(huì)造成活塞環(huán)粘住，回油孔堵塞，導(dǎo)致機(jī)油燃燒；2.車(chē)輛的氣門(mén)油封老化現(xiàn)象也會(huì)導(dǎo)致燒油現(xiàn)象。

在車(chē)輛日常使用過(guò)程中，車(chē)主可以根據(jù)車(chē)輛是否發(fā)出信號(hào)來(lái)判斷車(chē)輛聯(lián)軸器是否有機(jī)油燃燒現(xiàn)象：1。如果車(chē)輛排放尾氣時(shí)冒藍(lán)煙，證明車(chē)輛有機(jī)油燃燒現(xiàn)象；2.檢查車(chē)輛是否經(jīng)常缺油，因?yàn)闄C(jī)油在高溫下會(huì)消耗一定的機(jī)油，但通常情況下油耗在1%左右。如果車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)輛油耗遠(yuǎn)大于1%，車(chē)輛可能會(huì)燒機(jī)油，車(chē)主需要提高警惕。