單缸柴油機(jī)工作原理氣門間隙怎么調(diào)?

1、在柴油機(jī)在冷卻狀態(tài)下拆下汽缸蓋罩；

2、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)使飛輪上的止點(diǎn)刻線對(duì)準(zhǔn)水箱上的指針刻線，是活塞處于壓縮沖程上的止點(diǎn)位置；

3、當(dāng)進(jìn)氣、排氣門間隙調(diào)整好后，搖轉(zhuǎn)曲軸，再測(cè)量間隙，如有變化再進(jìn)行調(diào)整；

4、用厚薄規(guī)測(cè)量氣門桿尾端與搖臂之間的間隙，厚薄規(guī)插不進(jìn)去或者進(jìn)去后仍有間隙，對(duì)氣門間隙再次調(diào)整。S195型柴油機(jī)冷車狀態(tài)下正常間隙是0.30.4mm，排氣門間隙是0.40.5mm；

5、松開氣門間隙調(diào)整鎖緊螺母，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量直到所測(cè)值和規(guī)定值符合，在保持調(diào)整螺釘不動(dòng)時(shí)，擰緊鎖緊螺母。