差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構,用于四輪驅動。其功能是改善車輛s在惡劣路面上的通過能力,即當車輛的一個驅動橋怠速時,能快速鎖止差速器,使兩個驅動橋成為剛性連接。這樣就可以將大部分扭矩,甚至全部扭矩傳遞給防滑驅動橋,充分利用其附著力產生足夠的牽引力,使汽車繼續(xù)行駛。中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構,用于四輪驅動。其功能是改善車輛s在惡劣路面上的通過能力,即當車輛的一個驅動橋怠速時,能快速鎖止差速器,使兩個驅動橋成為剛性連接。這樣就可以將大部分扭矩,甚至全部扭矩傳遞給防滑驅動橋,充分利用其附著力產生足夠的牽引力,使汽車繼續(xù)行駛。不同的差速器采用不同的鎖止方式?,F在常見的差速鎖大概有以下幾種鎖緊方式:強制鎖緊、高摩擦自鎖、齒嵌式、托森式、粘性聯軸器。強制鎖止式差速鎖是一種安裝在普通對稱錐齒輪差速器上的差速鎖。這種差速鎖具有簡單的結構,易于制造,并且具有高的扭矩分配比。但操作相當不方便,通常需要停車;另外,如果差速鎖接得太早或者脫得太晚,在沒有差速器的情況下會出現一系列的問題,扭矩分配得不到改變。
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